Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-8) | 4 | 5 | 6 | 29 | 12 | 42 | 12 | 0 | 0 | 0 | 94.8 | |
| (4-13) | 1 | 8 | 7 | 26 | 18 | 30 | 17 | 0 | 0 | 0 | 90.5 | |
| Division Game michie13... leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:15 | 0.6 | 14 | F | 1.8 | — | C WPG | |||||||||
RW VGK | — | 3.3 | F | 7.9 | 3.1 | 15:10 | 0 | 4 | 0 | 1 | RW NSH | |||||||||
W NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:13 | 0 | 0.8 | F | 5.5 | 1.5 | 15:29 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW PIT | ||||
C WSH | 0 | 2 | 0 | -1 | 11:51 | 5.1 | 5.8 | F | 0.9 | — | W LA | |||||||||
C VGK | — | 4.5 | F | 3.4 | 0.3 | 18:29 | -1 | 2 | 0 | 0 | RW BUF | |||||||||
LW PIT | 0 | 0 | 0 | 1 | 13:19 | 0.3 | 2.7 | F | 0 | — | C/LW WSH | |||||||||
C OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:50 | 0.7 | 1.3 | F | 6.9 | 2.9 | 18:33 | 0 | 0 | 1 | 0 | C OTT | ||||
RW PHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:16 | 1.7 | 2.5 | F | 2.9 | — | OUTZ. Benson LW BUF | |||||||||
W LA | — | 7.4 | F | 1.5 | 0.5 | 13:45 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW WSH | |||||||||
D COL | — | 1.9 | D | 1.7 | 1.5 | 15:01 | 1 | 0 | 1 | 0 | D TB | |||||||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:40 | 0.6 | 6.3 | D | 1.3 | 0.9 | 20:22 | 2 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 1 | 24:29 | 1.1 | 3.8 | D | 1.6 | 0.4 | 20:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NYI | ||||
D LA | — | 0 | D | 2.1 | 1.3 | 19:18 | -2 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D BUF | 0 | 1 | 0 | -1 | 23:38 | 2 | 3.2 | D | 1 | 1 | 22:20 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NYR | ||||
D TOR | — | — | D | 5.6 | 1.4 | 22:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | D BUF | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0 | G | 1.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | ||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -3.9 | G | 9.2 | 2 | .926 | 2 | 25 | 27 | 0 | G PHI | ||||
| Total | 12.1 | 94.8 | 90.5 | 16.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 12.2 | 97.2 | 96.3 | 19.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 7.3 | BN | 7.6 | — | C MTL | ||||||||||||||
C FLA | — | 0 | BN | 3.2 | — | C CBJ | ||||||||||||||
DTDF. Chytil C VAN | — | 0.1 | BN | — | — | C DET | ||||||||||||||
LW VAN | — | 2 | BN | 5.5 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 2 | BN | 5.4 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
LW MIN | — | 9.7 | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
LW TOR | — | 7.2 | BN | 3.3 | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/LW COL | — | 1.6 | BN | 0 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 3.3 | BN | 0.5 | 0.5 | 19:22 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW NJ | |||||||||
RW MIN | — | 3.2 | BN | 0.9 | — | W COL | ||||||||||||||
RW NYI | — | 0 | BN | 9.1 | 1.8 | 12:50 | 0 | 0 | 1 | 0 | W PIT | |||||||||
RW NYI | — | 0 | BN | 0.7 | — | D VAN | ||||||||||||||
C/RW ANA | — | 1.8 | BN | 6 | — | D DAL | ||||||||||||||
W SJ | — | 2.3 | BN | 1.1 | — | D COL | ||||||||||||||
W UTA | — | 2.6 | BN | 3.3 | — | D VAN | ||||||||||||||
D MIN | — | 5.5 | BN | 0 | — | D NYI | ||||||||||||||
D MIN | — | — | BN | 0.5 | — | D DET | ||||||||||||||
D BOS | — | 1.4 | BN | 0.5 | — | D CGY | ||||||||||||||
D CGY | — | 9.1 | BN | 0 | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -0.5 | BN | -3.2 | -3.2 | .778 | 4 | 14 | 18 | 0 | G FLA | ||||
G OTT | — | 0 | BN | -1.8 | — | G EDM | ||||||||||||||
G BOS | — | 0 | BN | -1.6 | — | G EDM | ||||||||||||||
G CAR | — | 0 | BN | 12.2 | — | G CBJ | ||||||||||||||
| Total | 0.1 | 29.6 | 18.4 | -0.7 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 0 | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
RW DAL | — | 4.5 | TAXI | 0 | — | C NSH | ||||||||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 9:18 | 0.1 | 0.6 | TAXI | — | — | LW DET | |||||||||
W DET | — | 1.5 | TAXI | 0 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
D VAN | — | 5.6 | TAXI | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
| TAXI | 0.8 | 0.2 | 14:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW CAR | ||||||||||||
| Total | 0.1 | 29.6 | 18.4 | -0.7 | Total | |||||||||||||||