
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-10) | 15 | 27 | 6 | 36 | 1 | 44 | 10 | 138.9 | |
| (13-7) | 7 | 43 | 0 | 43 | 1 | 39 | 16 | 148.3 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RW MIN | — | 6.5 | F | 4.2 | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW VGK | 0 | 2 | 0 | 0 | 23:29 | 3.5 | 6 | F | 4.8 | — | C/RW UTA | |||||||||
W SJ | — | 4.6 | F | 16.2 | 2.1 | 19:22 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW LA | |||||||||
C/RW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:09 | 1.2 | 14.8 | F | 9.3 | — | C/RW FLA | |||||||||
C WSH | — | 7.6 | F | 7.5 | 3.9 | 19:12 | 1 | 0 | 0 | 1 | C CAR | |||||||||
C VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:36 | 2.7 | 9.1 | F | 6.5 | 0.1 | 13:58 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW BOS | ||||
LW MIN | — | 9.6 | F | 9.4 | — | RW NJ | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 6.4 | F | 7.7 | 1.7 | 18:21 | 0 | 0 | 1 | 0 | W VGK | |||||||||
W LA | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:05 | 0 | 5.1 | F | 8.4 | — | W MIN | |||||||||
D COL | — | 4.1 | D | 3.8 | — | D UTA | ||||||||||||||
D MIN | — | 6.4 | D | 4.3 | 2.5 | 15:56 | 0 | 2 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:10 | 1.1 | 1.5 | D | 7.2 | — | D SJ | |||||||||
D NYI | — | 3.7 | D | 9.2 | 4.1 | 25:13 | 0 | 0 | 2 | 0 | D ANA | |||||||||
D OTT | — | 3.2 | D | 3.8 | 1.3 | 22:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
DTDM. Anderson D LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 2:50 | 0.4 | 1.6 | D | 2.8 | — | D NJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 1.6 | G | -6.7 | — | G PHI | |||||||||
G BOS | 0 | 46 | 41 | 5 | .891 | 0.7 | 15.4 | G | 23.3 | — | G MTL | |||||||||
| Total | 9.6 | 138.9 | 148.3 | 15.7 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 9.6 | 135.2 | 164.9 | 19.9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 10.7 | BN | 15.5 | — | C MTL | ||||||||||||||
C FLA | — | — | BN | 7.9 | — | C UTA | ||||||||||||||
C VAN | — | 0.5 | BN | 4.3 | — | OUTC. Verhaeghe LW FLA | ||||||||||||||
C OTT | — | 3.7 | BN | 7.7 | — | LW DAL | ||||||||||||||
LW VAN | — | 4.1 | BN | 13.3 | — | C/LW NYI | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 4.4 | BN | 7.5 | 3.4 | 20:00 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/LW LA | |||||||||
LW PIT | — | 9.8 | BN | 7.3 | — | C/RW MTL | ||||||||||||||
OUTB. McMann LW SEA | — | 7.4 | BN | 4.2 | 0.8 | 20:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
C/LW NSH | — | 7.9 | BN | 7.1 | — | W VAN | ||||||||||||||
OUTR. Colton C/LW COL | — | 6.7 | BN | 6.4 | — | W PHI | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | BN | 1 | — | W SJ | ||||||||||||||
OUTB. Brink RW MIN | — | 4.9 | BN | — | — | W SEA | ||||||||||||||
OUTJ. Drouin W STL | — | 0.4 | BN | 5.8 | — | W PHI | ||||||||||||||
W UTA | — | 6.4 | BN | 8.1 | — | D MTL | ||||||||||||||
W NYI | — | 2.7 | BN | 5.1 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D MIN | — | — | BN | 3.3 | — | D FLA | ||||||||||||||
D UTA | — | 6.8 | BN | 4.2 | — | D PHI | ||||||||||||||
D BUF | — | 6.2 | BN | 2.2 | — | D COL | ||||||||||||||
D TOR | — | — | BN | 8.2 | — | OUTJ. Sanderson D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FLA | — | -0.5 | BN | — | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 2 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
G OTT | — | — | BN | 4.1 | — | G WSH | ||||||||||||||
G CAR | — | — | BN | -2.4 | — | G BUF | ||||||||||||||
| Total | 0 | 71 | 99.2 | 4.2 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 0.2 | TAXI | 5 | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW DAL | — | 10.5 | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW NJ | — | 3.8 | TAXI | — | — | W WPG | ||||||||||||||
W DET | — | 1.3 | TAXI | — | — | W CAR | ||||||||||||||
D VAN | — | 2.8 | TAXI | — | — | D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 71 | 99.2 | 4.2 | Total | |||||||||||||||
