
Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-10) | 7 | 55 | 0 | 0 | 0 | 35 | 9 | 106 | |
| (1-19) | 13 | 39 | 0 | 0 | 0 | 23 | 15 | 89 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:58 | 1.2 | 1.9 | F | 3.7 | — | OUTG. Landeskog LW COL | |||||||||
RW TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:59 | 0.1 | 11 | F | 8.4 | 0.1 | 21:21 | 2 | 0 | 0 | 0 | C DET | ||||
C TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:38 | 1.9 | 4.2 | F | 14.2 | 8.1 | 17:58 | 3 | 0 | 1 | 2 | RW SEA | ||||
C/LW BOS | — | 1.3 | F | 2.9 | — | F BOS | ||||||||||||||
C/LW PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:04 | 0.1 | 3.3 | F | 0.9 | — | C COL | |||||||||
W DET | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:50 | 1.8 | 9 | F | 3.1 | — | C BUF | |||||||||
C/LW ANA | — | 4.8 | F | 6 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W BUF | — | 1.1 | F | 6.9 | 0 | 17:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | W NYI | |||||||||
W PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 12:04 | 0 | 3 | F | 12.6 | 7 | 20:27 | 1 | 0 | 1 | 2 | W MTL | ||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:49 | 0.7 | 3.9 | D | 7.3 | — | D PIT | |||||||||
D BOS | — | 1.5 | D | 4.5 | — | D CGY | ||||||||||||||
D FLA | — | 1 | D | 3.2 | 0.6 | 23:22 | -2 | 0 | 0 | 0 | D PHI | |||||||||
D STL | — | 3.7 | D | 3.4 | 1.4 | 24:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | D TB | |||||||||
D PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:57 | 0.7 | 4.2 | D | 1.9 | — | D ANA | |||||||||
D MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 28:13 | 2.6 | 7.3 | D | — | — | D OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 4.9 | G | -3.1 | — | G SJ | |||||||||
G CGY | — | 7.1 | G | 4.8 | -2.6 | .810 | 4 | 17 | 21 | 0 | G MTL | |||||||||
| Total | 9.1 | 106 | 89 | 14.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 10.2 | 115.6 | 104 | 30.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 1.3 | BN | 5.3 | 3.5 | 21:25 | -1 | 0 | 0 | 1 | C NYI | |||||||||
C FLA | — | 6.6 | BN | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C VAN | — | 3.3 | BN | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C BOS | — | — | BN | — | — | C CGY | ||||||||||||||
LW CAR | — | 1 | BN | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW TB | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:25 | 1.1 | 1.1 | BN | — | — | C SJ | |||||||||
LW STL | — | — | BN | 3.2 | 3.2 | 13:02 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW MIN | |||||||||
LW COL | — | — | BN | — | — | OUTF. Nazar C/LW CHI | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 16.3 | BN | 8 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
RW NSH | — | 3.6 | BN | 10.1 | 6.2 | 21:18 | 2 | 0 | 0 | 2 | RW CBJ | |||||||||
RW CGY | — | 0.5 | BN | 4.2 | — | RW VAN | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | BN | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | — | BN | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 5.2 | BN | — | — | RW DET | ||||||||||||||
C/RW MTL | — | — | BN | 3.9 | — | RW ANA | ||||||||||||||
F STL | — | 6.4 | BN | 1.5 | — | W WPG | ||||||||||||||
D EDM | — | 2.8 | BN | — | — | W FLA | ||||||||||||||
D BOS | — | 3.6 | BN | 7.4 | 0.1 | 15:43 | -1 | 0 | 0 | 0 | W TOR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | 15.9 | BN | — | — | W SJ | ||||||||||||||
G TOR | — | — | BN | — | — | W NSH | ||||||||||||||
G DAL | — | -1.8 | BN | 2.2 | — | W NYR | ||||||||||||||
G BUF | — | — | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 1.1 | 33 | 37.5 | 13 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
OUTP. Kettles D PIT | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 1.1 | 33 | 37.5 | 13 | Total | |||||||||||||||
