
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-10) | 8 | -3 | 31 | 0 | 32 | 29 | 8 | 104 | |
| (12-8) | 21 | 6 | 57 | 0 | 44 | 27 | 19 | 174.9 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RW MIN | — | 3.8 | F | — | — | OUTJ. Pageau C NYI | ||||||||||||||
RW VGK | — | 9 | F | 2.9 | 0.8 | 14:27 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW NYI | |||||||||
RW NYI | — | 2.5 | F | 5.6 | 3.9 | 16:45 | 0 | 0 | 0 | 1 | W CHI | |||||||||
C WPG | — | 7.7 | F | 0.4 | — | C/RW SEA | ||||||||||||||
C WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:31 | 0.6 | 3 | F | — | — | C/LW WSH | |||||||||
C VGK | — | 9.6 | F | 17.2 | 5.4 | 12:22 | 0 | 2 | 2 | 0 | C DAL | |||||||||
LW MIN | — | 13.4 | F | 4.1 | 1.2 | 15:00 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW OTT | |||||||||
W UTA | — | 1.7 | F | 5.4 | 0.4 | 17:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
C/LW SJ | — | 7.4 | F | 10.4 | 5 | 18:33 | 1 | 0 | 1 | 1 | W ANA | |||||||||
D COL | — | 5 | D | 2.9 | — | D SJ | ||||||||||||||
D MIN | — | 3.4 | D | 5.1 | — | D SEA | ||||||||||||||
D BOS | — | 3.1 | D | — | — | D VGK | ||||||||||||||
D NYI | 0 | 1 | 0 | -2 | 24:02 | 4.9 | 7.8 | D | 15.5 | 1 | 22:36 | 2 | 2 | 0 | 0 | D WSH | ||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:30 | 2.2 | 9 | D | 2.9 | 1.7 | 19:58 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CHI | ||||
D BUF | — | 0.3 | D | — | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | -3.2 | G | -2.5 | 0 | .882 | 2 | 15 | 17 | 0 | G NYI | |||||||||
G BOS | — | 18.7 | G | 10.3 | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 7.7 | 104 | 174.9 | 19.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 12.5 | 143.6 | 162.4 | 19.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | BN | 2.1 | — | C EDM | ||||||||||||||
C VAN | — | — | BN | 4.3 | — | C MIN | ||||||||||||||
C OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:44 | 0.2 | 0.2 | BN | 6.5 | — | LW NSH | |||||||||
LW VAN | — | 9.7 | BN | 5.6 | — | IRK. Fiala LW LA | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 1.5 | BN | 9 | — | LW WPG | ||||||||||||||
LW PIT | — | 4.2 | BN | 10.1 | — | LW TOR | ||||||||||||||
DTDB. McMann LW SEA | — | 7.4 | BN | 9.4 | — | C/LW TB | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 10.1 | BN | 7.4 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
DTDR. Colton C/LW COL | — | 8.1 | BN | 7.8 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
RW DAL | 1 | 0 | 0 | 2 | 13:33 | 3.3 | 5.7 | BN | 7 | — | C/LW VGK | |||||||||
DTDB. Brink RW MIN | — | 1.9 | BN | — | — | RW COL | ||||||||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:43 | 0.2 | 1.6 | BN | 12.3 | — | C/RW WPG | |||||||||
C/RW ANA | — | — | BN | 10.4 | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
W SJ | — | 4.6 | BN | 4.3 | — | W TB | ||||||||||||||
W STL | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:04 | 0.8 | 3.8 | BN | 2.6 | — | DTDW. Foegele W OTT | |||||||||
W LA | — | 0.9 | BN | 5.9 | — | W BUF | ||||||||||||||
D MIN | — | 5.9 | BN | 5.1 | — | D NJ | ||||||||||||||
D OTT | — | — | BN | — | — | D CGY | ||||||||||||||
D LA | — | 2.6 | BN | 10.8 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D TOR | — | — | BN | 14.2 | — | D NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -1.7 | BN | 6.4 | — | D MIN | |||||||||
G PIT | — | 8 | BN | 6.1 | — | D NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTP. Kochetkov G CAR | — | — | BN | 0 | — | G NSH | ||||||||||||||
| Total | 4.8 | 92.4 | 52.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 5.9 | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
W DET | — | 7.7 | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
W NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:54 | 0.3 | 3.8 | TAXI | — | — | C VAN | |||||||||
D VAN | — | 1.9 | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 0.4 | TAXI | — | — | D STL | |||||||||
| Total | 4.8 | 92.4 | 52.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
