
Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-8) | 28 | 22 | 32 | 31 | 13 | 49 | 33 | 207.4 | |
| (9-7) | 42 | 12 | 21 | 38 | 11 | 44 | 18 | 186.2 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 2 | 0 | 2 | 15:35 | 3.4 | 16.3 | F | 5.1 | — | LW FLA | |||||||||
LW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:13 | 0.2 | 6.1 | F | 4.6 | 0 | 16:33 | -2 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
C/LW EDM | — | 11.6 | F | 9.2 | 2.2 | 18:49 | -1 | 0 | 1 | 0 | W VAN | |||||||||
IRB. Point C TB | — | 2.6 | F | 10.3 | 0.6 | 21:03 | -2 | 4 | 0 | 0 | C CAR | |||||||||
C/LW BOS | 0 | 0 | 2 | -1 | 21:11 | 0.8 | 3.7 | F | 6.8 | 0.6 | 13:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | W SJ | ||||
C/RW BUF | 1 | 0 | 0 | 1 | 18:32 | 2.7 | 13.5 | F | 13.3 | 0.1 | 17:42 | 0 | 2 | 0 | 0 | W MIN | ||||
RW CGY | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:51 | 1.5 | 13.7 | F | 5.3 | — | W BUF | |||||||||
DTDM. McTavish C/LW ANA | — | 8 | F | 0.5 | 0.3 | 10:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | W SEA | |||||||||
W BUF | 0 | 1 | 0 | 0 | 14:55 | 3.1 | 9.3 | F | — | — | W CAR | |||||||||
D TOR | — | 9.3 | D | 5.1 | — | D SJ | ||||||||||||||
D EDM | — | 10.4 | D | 10.9 | — | D MTL | ||||||||||||||
D BOS | 0 | 0 | 2 | 1 | 27:21 | 0.9 | 9.1 | D | 4 | — | D ANA | |||||||||
D FLA | — | 6.3 | D | 14.4 | 4.5 | 27:00 | 1 | 0 | 0 | 1 | D COL | |||||||||
D STL | — | 2.9 | D | 6 | — | D OTT | ||||||||||||||
D PHI | — | 1.4 | D | 1.7 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 1 | 22 | 22 | 0 | 1.000 | 12.4 | 17.6 | G | 13.8 | 9.3 | .967 | 1 | 29 | 30 | 1 | G BUF | ||||
G CGY | 1 | 31 | 29 | 2 | .935 | 7.8 | 5.2 | G | — | — | DTDS. Ersson G PHI | |||||||||
| Total | 32.8 | 207.4 | 186.2 | 17.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 32.8 | 175.1 | 175.9 | 17.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 5.3 | BN | 6.9 | — | C MTL | ||||||||||||||
C FLA | — | 8.6 | BN | 1.6 | — | C UTA | ||||||||||||||
IRM. Rossi C VAN | — | — | BN | — | — | C MTL | ||||||||||||||
C BOS | — | — | BN | 1 | — | LW DAL | ||||||||||||||
LW TB | — | 12 | BN | 4.9 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
LW STL | — | 4.4 | BN | — | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
LW COL | — | — | BN | 2 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
LW PIT | — | — | BN | 14.1 | — | RW WSH | ||||||||||||||
C/LW PHI | — | 4.8 | BN | 6.2 | — | RW LA | ||||||||||||||
RW TOR | — | 1.4 | BN | 9.4 | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW NSH | — | 0.7 | BN | 2.7 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 5.1 | BN | 16.2 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 10 | BN | 4.7 | — | W PHI | ||||||||||||||
C/RW MTL | — | — | BN | 5.2 | — | W VGK | ||||||||||||||
W DET | — | 7.6 | BN | 4.3 | — | D UTA | ||||||||||||||
F STL | — | 3.4 | BN | 10.3 | — | D ANA | ||||||||||||||
D BOS | — | — | BN | 6 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D MTL | — | 11.3 | BN | 6.8 | — | D VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | -3.3 | BN | 2.3 | — | D FLA | ||||||||||||||
G TOR | — | — | BN | 4.3 | — | D PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 3.2 | BN | — | — | G FA | ||||||||||||||
G BUF | — | — | BN | 13.6 | — | G WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 4.5 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 14.1 | 69.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 7.9 | — | RW MTL | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | 3.4 | — | W PHI | ||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | 4 | — | D NJ | ||||||||||||||
OUTP. Kettles D PIT | — | — | TAXI | 2.1 | — | D DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
| Total | 0 | 14.1 | 69.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
