

Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-10) | 15 | 19 | 1 | 27 | 16 | 30 | 11 | 118.5 | |
| (0-15) | 0 | 19 | 3 | 28 | 9 | 19 | 19 | 95.6 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
W CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:30 | 0.7 | 2.9 | F | 7.3 | — | C/LW CHI | |||||||||
W WSH | — | 1.1 | F | 2.9 | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
C/LW CBJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:53 | 2 | 3.4 | F | 10.7 | 2.7 | 20:28 | 0 | 0 | 1 | 0 | C NYI | ||||
C SEA | — | 5.9 | F | 13.4 | 2.1 | 24:07 | 0 | 0 | 1 | 0 | C DET | |||||||||
RW PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:09 | 0.8 | 2.9 | F | 11.2 | 2.3 | 17:44 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW CBJ | ||||
C/LW ANA | 1 | 0 | 0 | 1 | 12:32 | 3.9 | 5.4 | F | — | — | W SJ | |||||||||
LW NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:25 | 0.2 | 4 | F | 5.3 | 4.5 | 15:38 | 1 | 2 | 1 | 1 | RW ANA | ||||
RW CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 7:45 | 1.2 | 4 | F | — | — | C CGY | |||||||||
C ANA | 0 | 1 | 0 | 2 | 16:36 | 1.5 | 18.9 | F | 1.7 | — | C SJ | |||||||||
D WSH | — | 2.4 | D | — | — | D COL | ||||||||||||||
D SEA | — | 2.5 | D | 2.6 | 0.3 | 23:15 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CGY | |||||||||
D CBJ | 0 | 0 | 2 | -2 | 23:43 | 1.1 | 4 | D | 5.9 | 1.2 | 21:54 | -1 | 0 | 0 | 0 | D PHI | ||||
D CAR | — | 3.9 | D | 2.3 | 0.9 | 21:02 | 1 | 0 | 0 | 0 | D TB | |||||||||
D NSH | — | 1.2 | D | 3.4 | 2.4 | 18:20 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | |||||||||
D CHI | — | 7.4 | D | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 3.3 | G | 10.6 | 3 | .938 | 2 | 30 | 32 | 0 | G SJ | |||||||||
G BUF | — | -1.4 | G | — | — | G NSH | ||||||||||||||
| Total | 11.4 | 118.5 | 95.6 | 19.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 12.7 | 121.1 | 132.8 | 19.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TOR | — | — | BN | 5.2 | — | C COL | ||||||||||||||
C VAN | — | — | BN | — | — | C BUF | ||||||||||||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:56 | 0.1 | 0.5 | BN | 10.1 | — | C CHI | |||||||||
C BUF | — | — | BN | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW SEA | — | 3.9 | BN | 20 | — | C CHI | ||||||||||||||
LW EDM | — | 4.5 | BN | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | BN | 0.2 | — | RW VAN | ||||||||||||||
C/LW UTA | 0 | 0 | 2 | 1 | 12:21 | 1.2 | 1.3 | BN | 5.9 | — | RW SEA | |||||||||
RW PIT | — | 16.3 | BN | 1.5 | — | RW VAN | ||||||||||||||
RW OTT | — | 7.2 | BN | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW FLA | — | 4.3 | BN | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
RW STL | — | — | BN | — | — | RW DET | ||||||||||||||
W WPG | — | 7.1 | BN | 6.6 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W COL | — | 5.2 | BN | 4.2 | — | W WPG | ||||||||||||||
W SJ | — | 14.1 | BN | — | — | W FLA | ||||||||||||||
F CHI | — | 4.7 | BN | 3.7 | — | W TOR | ||||||||||||||
D CBJ | — | — | BN | 8.4 | — | W MTL | ||||||||||||||
D VGK | — | 2.5 | BN | — | — | W NSH | ||||||||||||||
D CAR | — | — | BN | — | — | W NYR | ||||||||||||||
D WSH | — | 7.5 | BN | 12.4 | — | F BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | — | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
G CHI | — | — | BN | 7.9 | — | D LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | BN | — | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 1.3 | 52.9 | 67.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 5.5 | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
RW LA | — | 9.5 | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
RW CAR | — | 5.5 | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
D SEA | — | — | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 1.3 | 52.9 | 67.8 | 0 | Total | |||||||||||||||

