| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | — | 1 | C | 7 | 0 | 6:25 | 1 | 0 | 0 | 0 | OUTA. Cirelli C TB | |||||||||
C MTL | — | 18 | C | 6 | 2 | 19:12 | 1 | 0 | 0 | 1 | C CAR | |||||||||
LW BUF | — | 3 | LW | 5 | — | LW TOR | ||||||||||||||
W CHI | — | 1 | LW | 7 | 4 | 13:59 | -1 | 0 | 0 | 1 | W ANA | |||||||||
RW SEA | — | 7 | RW | 15 | — | W MTL | ||||||||||||||
W PHI | — | 16 | RW | 6 | 2 | 18:48 | -1 | 0 | 1 | 0 | RW ANA | |||||||||
C PIT | — | 6 | F | 18 | 3 | 16:55 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW VGK | |||||||||
W ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:18 | 4 | 5 | F | 14 | 4 | 20:36 | 0 | 0 | 1 | 0 | C VGK | ||||
D COL | — | 3 | D | 10 | — | D SEA | ||||||||||||||
D MTL | — | 19 | D | 10 | 2 | 23:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
D BUF | — | 25 | D | 21 | 10 | 30:19 | 2 | 4 | 2 | 0 | D BOS | |||||||||
| D | 9 | — | D DAL | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 24 | G | 43 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | |||||||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 38 | G | 66 | — | G SEA | |||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | G | 42 | 16 | .846 | 2 | 11 | 13 | 1 | G CAR | |||||||||
| Total | 4 | 166 | 312 | 43 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 14 | 311 | 397 | 62 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DAL | — | 11 | BN | 14 | — | LW NSH | ||||||||||||||
LW NYI | — | 7 | BN | 15 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW LA | 0 | 0 | 2 | 0 | 18:14 | 4 | 11 | BN | 3 | — | C/LW NJ | |||||||||
C/LW SEA | — | 13 | BN | 6 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:46 | 1 | 1 | BN | 5 | — | DTDK. Marchenko RW CBJ | |||||||||
RW TOR | — | 7 | BN | 12 | — | C/RW UTA | ||||||||||||||
RW PHI | — | 26 | BN | 3 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
RW STL | — | 8 | BN | 6 | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 15 | BN | 14 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 14 | BN | 8 | — | W WSH | ||||||||||||||
W NJ | — | 9 | BN | — | — | W DET | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | BN | 2 | — | D PIT | ||||||||||||||
W MTL | — | 12 | BN | 10 | — | D MTL | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:14 | 0 | 3 | BN | 7 | — | OUTJ. Morrissey D WPG | |||||||||
D SEA | — | 8 | BN | 9 | — | D FLA | ||||||||||||||
| BN | — | — | D COL | |||||||||||||||||
| BN | 14 | — | D EDM | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 52 | — | G NJ | |||||||||||||||||
| BN | 34 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| BN | 27 | — | G WSH | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 10 | 162 | 381 | 19 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW DAL | — | 9 | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | C STL | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | C ANA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | 61 | IR | 1 | — | OUTA. Panarin LW LA | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRA. Fox D NYR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 42 | 19 | .864 | 3 | 19 | 22 | 0 | G VGK | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW VGK | 0 | 2 | 0 | 0 | 23:29 | 3 | 6 | TAXI | 7 | — | C FLA | |||||||||
D CAR | 0 | 2 | 0 | 1 | 18:41 | 2 | 11 | TAXI | 5 | — | C NJ | |||||||||
| TAXI | 3 | — | LW FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | 9 | — | LW COL | |||||||||||||||||
| TAXI | 1 | — | C/RW NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | 1 | — | W FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | 6 | — | W DET | |||||||||||||||||
| TAXI | 11 | — | DTDJ. Carlson D WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 13 | — | D WPG | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 109 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| Total | 10 | 162 | 381 | 19 | Total | |||||||||||||||