
Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (0-18) | 65 | 15 | 34 | 31 | 4 | 89 | 0 | 238 | |
| (17-1) | 103 | 136 | 74 | 140 | 97 | 135 | 66 | 751 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | — | 14 | C | 10 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
C MTL | — | 14 | C | 9 | 2 | 22:42 | 3 | 0 | 2 | 0 | C EDM | |||||||||
LW BUF | — | 9 | LW | 7 | — | OUTL. Draisaitl C/LW EDM | ||||||||||||||
W CHI | — | — | LW | 10 | — | W FLA | ||||||||||||||
RW SEA | — | 10 | RW | 10 | 2 | 19:57 | -2 | 2 | 0 | 0 | W DAL | |||||||||
W PHI | — | 11 | RW | 20 | 3 | 14:37 | 1 | 0 | 1 | 1 | W OTT | |||||||||
C PIT | — | 8 | F | 15 | 1 | 18:46 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW DAL | |||||||||
W ANA | — | 8 | F | 21 | 6 | 16:42 | -1 | 4 | 1 | 0 | LW OTT | |||||||||
D COL | — | 2 | D | 16 | — | D NJ | ||||||||||||||
D MTL | — | 23 | D | 12 | — | D BOS | ||||||||||||||
D BUF | — | 18 | D | 20 | 4 | 23:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | D EDM | |||||||||
| D | 14 | 2 | 22:36 | 1 | 2 | 0 | 0 | D DET | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 73 | G | 74 | 24 | .950 | 1 | 19 | 20 | 1 | G TB | |||||||||
G CAR | — | 48 | G | 69 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G EDM | |||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | G | 76 | 22 | .880 | 3 | 22 | 25 | 0 | G DAL | |||||||||
| Total | 0 | 238 | 751 | 66 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 6 | 329 | 488 | 66 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DAL | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:57 | 3 | 12 | BN | 14 | — | C NYR | |||||||||
LW NYI | — | 6 | BN | 6 | — | C COL | ||||||||||||||
IRK. Fiala LW LA | — | 11 | BN | 12 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 11 | BN | 8 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 9 | BN | 10 | — | DTDC. Dach LW CHI | ||||||||||||||
RW TOR | — | 4 | BN | 25 | — | C/LW UTA | ||||||||||||||
RW PHI | — | 27 | BN | 18 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
RW STL | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:51 | 0 | 2 | BN | 21 | — | C/RW NYR | |||||||||
C/RW NYI | — | 5 | BN | 8 | — | W VGK | ||||||||||||||
C/RW DAL | 0 | 0 | 0 | -3 | 18:33 | 2 | 8 | BN | 17 | — | W CAR | |||||||||
W NJ | — | 10 | BN | 19 | — | W NYR | ||||||||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | BN | 13 | — | D NSH | ||||||||||||||
W MTL | — | 19 | BN | 14 | — | D CBJ | ||||||||||||||
D VGK | — | 7 | BN | 8 | — | D COL | ||||||||||||||
D SEA | — | 10 | BN | 10 | — | D MIN | ||||||||||||||
| BN | 19 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| BN | 8 | — | D NYI | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 51 | — | G FLA | |||||||||||||||||
| BN | 36 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 6 | 165 | 294 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:43 | 1 | 9 | IR | — | — | C NYI | |||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | 23 | IR | 7 | — | RW TOR | ||||||||||||||
| IR | — | — | W FLA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| IR | 4 | — | W MIN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| IR | 26 | — | G PHI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G NYR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW VGK | — | 8 | TAXI | 10 | — | C TOR | ||||||||||||||
D CAR | — | 16 | TAXI | 14 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
| TAXI | 7 | — | F BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | 14 | — | D VGK | |||||||||||||||||
| TAXI | 29 | — | D PIT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| TAXI | 67 | — | G LA | |||||||||||||||||
| TAXI | 98 | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | 71 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | 21 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 6 | 165 | 294 | 0 | Total | |||||||||||||||
