| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C VGK | 2 | 0 | 2 | 2 | 17:00 | 5 | 12 | C | 5 | — | C CGY | |||||||||
C NJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 24:16 | 3 | 5 | C | 6 | — | C MTL | |||||||||
W WSH | 1 | 1 | 2 | 0 | 19:26 | 7 | 23 | LW | 6 | — | LW BUF | |||||||||
LW NSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:16 | 1 | 9 | LW | 2 | — | W CHI | |||||||||
C/RW UTA | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:49 | 2 | 11 | RW | 5 | — | RW SEA | |||||||||
C/RW NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:44 | 0 | 1 | RW | 13 | — | W PHI | |||||||||
RW CBJ | 0 | 2 | 0 | -2 | 18:11 | 4 | 11 | F | 12 | 2 | 17:12 | 0 | 2 | 0 | 0 | C PIT | ||||
C/LW NJ | 0 | 2 | 0 | 2 | 27:04 | 3 | 4 | F | 23 | — | W ANA | |||||||||
D WSH | 0 | 1 | 2 | 0 | 26:43 | 4 | 16 | D | 10 | — | D COL | |||||||||
D WPG | 0 | 2 | 2 | 1 | 26:28 | 5 | 17 | D | 12 | — | D MTL | |||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | 2 | 16:25 | 3 | 20 | D | 13 | — | D BUF | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:41 | 3 | 17 | D | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 22 | 18 | 4 | .818 | 18 | 43 | G | 77 | — | G SEA | |||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 49 | G | 16 | — | G CAR | |||||||||
G WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 60 | G | 18 | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||
| Total | 58 | 506 | 218 | 2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 68 | 370 | 290 | 14 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | 4 | BN | 11 | — | OUTR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
C STL | — | 5 | BN | 6 | — | LW NYI | ||||||||||||||
C ANA | — | 7 | BN | 14 | — | IRK. Fiala LW LA | ||||||||||||||
LW FLA | — | 11 | BN | 10 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
LW COL | — | 5 | BN | 10 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
LW TOR | — | 6 | BN | 18 | — | RW TOR | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 14 | BN | 8 | — | DTDT. Konecny RW PHI | ||||||||||||||
RW ANA | — | 10 | BN | 3 | — | RW STL | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 11 | BN | 6 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | 7 | BN | 8 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
W FLA | — | — | BN | 8 | 3 | 17:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NJ | |||||||||
W DET | — | 6 | BN | — | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
W ANA | — | 7 | BN | 15 | — | W MTL | ||||||||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:12 | 1 | 3 | BN | 4 | 3 | 23:05 | 3 | 0 | 0 | 1 | D VGK | ||||
D MTL | — | 8 | BN | 10 | — | D SEA | ||||||||||||||
D VGK | — | 19 | BN | |||||||||||||||||
D DAL | — | 10 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MIN | — | 53 | BN | |||||||||||||||||
G SEA | — | 70 | BN | |||||||||||||||||
G CAR | — | 41 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 12 | 170 | 169 | 12 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
IRW. Smith C/RW SJ | — | — | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
D SEA | — | — | IR | — | — | D FA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D COL | — | — | IR | — | — | G COL | ||||||||||||||
D NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRA. Hill G VGK | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | 12 | TAXI | 26 | 6 | 17:44 | 1 | 0 | 3 | 0 | RW VGK | |||||||||
C CAR | — | 3 | TAXI | 12 | — | D CAR | ||||||||||||||
LW LA | — | 5 | TAXI | |||||||||||||||||
LW CBJ | 1 | 0 | 2 | 0 | 14:03 | 9 | 20 | TAXI | ||||||||||||
C/LW VGK | 0 | 1 | 0 | 2 | 9:59 | 2 | 7 | TAXI | ||||||||||||
W MTL | — | 3 | TAXI | |||||||||||||||||
W DET | — | 8 | TAXI | |||||||||||||||||
D FLA | — | 11 | TAXI | |||||||||||||||||
D EDM | — | 15 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 12 | 170 | 169 | 12 | Total | |||||||||||||||