

Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-13) | 6 | 41 | 0 | 0 | 0 | 60 | 4 | 111 | |
| (16-1) | 18 | 157 | 0 | 0 | 0 | 115 | 50 | 340 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW DAL | — | 2 | C | 7 | 3 | 17:47 | 1 | 0 | 2 | 0 | C TOR | |||||||||
C/RW OTT | — | 5 | C | 10 | 4 | 21:25 | -1 | 0 | 0 | 1 | C NYI | |||||||||
C/LW STL | — | 10 | LW | 12 | — | W FLA | ||||||||||||||
W SJ | — | 2 | LW | 15 | 6 | 13:51 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW CHI | |||||||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:51 | 1 | 1 | RW | 7 | — | OUTW. Nylander RW TOR | |||||||||
RW VGK | — | 9 | RW | 8 | 8 | 13:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CBJ | |||||||||
C/RW BUF | — | 6 | F | 5 | 2 | 22:01 | -2 | 0 | 1 | 0 | C TOR | |||||||||
W UTA | — | 3 | F | 18 | — | W SJ | ||||||||||||||
D FA | — | — | D | 8 | — | D COL | ||||||||||||||
D TOR | — | — | D | — | — | D PIT | ||||||||||||||
D LA | — | 14 | D | 20 | 7 | 24:24 | 1 | 2 | 0 | 1 | D DET | |||||||||
D MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 28:13 | 3 | 6 | D | 9 | 4 | 25:00 | 1 | 0 | 0 | 0 | D NYI | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 23 | G | 43 | — | G FLA | ||||||||||||||
G BOS | — | 30 | G | 57 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G TB | |||||||||
G UTA | — | — | G | 44 | 16 | .889 | 2 | 16 | 18 | 0 | G PHI | |||||||||
| Total | 4 | 111 | 340 | 50 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 28 | 154 | 378 | 50 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:52 | 2 | 4 | BN | 9 | — | C NYR | |||||||||
C CHI | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:56 | 1 | 8 | BN | 9 | — | C COL | |||||||||
C SJ | — | 3 | BN | 10 | — | C EDM | ||||||||||||||
LW TB | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:25 | 3 | 3 | BN | 9 | — | LW MIN | |||||||||
C/LW PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:04 | 0 | 4 | BN | 12 | — | LW OTT | |||||||||
RW NSH | — | — | BN | 23 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | BN | 5 | — | C/LW UTA | ||||||||||||||
RW BUF | — | 8 | BN | 2 | — | RW WSH | ||||||||||||||
W LA | — | 4 | BN | 9 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 14:21 | 1 | 5 | BN | 8 | — | C/RW VGK | |||||||||
F STL | — | 3 | BN | 7 | — | W OTT | ||||||||||||||
| BN | 2 | — | W VGK | |||||||||||||||||
| BN | 3 | — | W MIN | |||||||||||||||||
| BN | 5 | — | F BOS | |||||||||||||||||
| BN | 6 | — | D NSH | |||||||||||||||||
| BN | 10 | — | D ANA | |||||||||||||||||
| BN | 23 | — | D BOS | |||||||||||||||||
| BN | 17 | — | D EDM | |||||||||||||||||
| BN | 11 | — | D VGK | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 32 | — | DTDL. Ullmark G OTT | |||||||||||||||||
| BN | 58 | — | G NYR | |||||||||||||||||
| Total | 24 | 75 | 435 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW PIT | 2 | 0 | 2 | 2 | 17:38 | 6 | 7 | IR | — | — | C UTA | |||||||||
W EDM | — | 6 | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
D PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:25 | 3 | 4 | IR | — | — | W CAR | |||||||||
| IR | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G EDM | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 3 | TAXI | 8 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C EDM | — | 2 | TAXI | 11 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
D PIT | 0 | 1 | 2 | 1 | 21:18 | 6 | 13 | TAXI | 1 | — | W DAL | |||||||||
D SEA | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:43 | 2 | 7 | TAXI | 20 | — | W NYR | |||||||||
D UTA | — | 8 | TAXI | 5 | — | D MIN | ||||||||||||||
| TAXI | 7 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 72 | — | G COL | |||||||||||||||||
| TAXI | 15 | — | G WPG | |||||||||||||||||
| TAXI | 30 | — | G DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | 41 | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 24 | 75 | 435 | 0 | Total | |||||||||||||||

