

Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-10) | 0 | 4 | 48 | 0 | 50 | 17 | 54 | 173 | |
| (11-5) | 2 | 18 | 66 | 0 | 24 | 68 | 15 | 193 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | — | 6 | C | 5 | — | C WPG | ||||||||||||||
C CHI | 2 | 2 | 0 | 2 | 20:14 | 4 | 9 | C | 10 | — | C/LW VGK | |||||||||
W CAR | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:38 | 1 | 2 | LW | 12 | — | OUTG. Landeskog LW COL | |||||||||
C/LW VAN | — | 11 | LW | 5 | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW BOS | — | 2 | RW | 18 | — | RW TB | ||||||||||||||
C/RW OTT | 0 | 0 | 4 | 0 | 13:31 | 7 | 24 | RW | 5 | — | W UTA | |||||||||
LW VAN | — | 20 | F | 8 | 1 | 14:31 | 1 | 0 | 0 | 0 | C WSH | |||||||||
C DET | — | 24 | F | |||||||||||||||||
D TOR | — | 10 | D | 16 | — | D NJ | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:48 | 1 | 8 | D | 6 | — | D FLA | |||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:30 | 7 | 22 | D | 10 | — | D VAN | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 2 | 2 | 22:36 | 6 | 19 | D | 6 | — | D NJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTL. Dostal G ANA | — | — | G | 56 | — | G DET | ||||||||||||||
G CHI | 1 | 26 | 23 | 3 | .885 | 28 | 48 | G | 25 | 15 | .882 | 2 | 15 | 17 | 0 | G NYI | ||||
OUTP. Kochetkov G CAR | — | — | G | 76 | — | G BOS | ||||||||||||||
| Total | 54 | 173 | 193 | 16 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 67 | 352 | 331 | 16 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | 14 | BN | 6 | — | C CBJ | ||||||||||||||
DTDD. Holloway LW STL | — | 8 | BN | 6 | — | RW MTL | ||||||||||||||
C/RW ANA | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:33 | 2 | 3 | BN | 2 | — | W LA | |||||||||
C/RW WPG | — | 12 | BN | 17 | — | D STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W NYR | — | 21 | BN | 18 | — | G EDM | ||||||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | 7 | BN | 1 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CGY | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D OTT | 1 | 0 | 0 | 0 | 22:37 | 3 | 17 | BN | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | 56 | BN | |||||||||||||||||
G PIT | — | 45 | BN | |||||||||||||||||
G CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 25 | BN | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 13 | 303 | 245 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRB. Point C TB | — | — | IR | — | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
D OTT | — | — | IR | 10 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | — | — | W PIT | ||||||||||||||
| IR | — | — | D LA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTT. Harley D DAL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D CGY | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 10 | TAXI | 8 | — | C BOS | ||||||||||||||
C COL | — | 9 | TAXI | 3 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C SJ | — | 9 | TAXI | 14 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
LW TB | — | 9 | TAXI | 13 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
RW LA | — | 9 | TAXI | 8 | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW ANA | 0 | 2 | 0 | 1 | 21:31 | 3 | 9 | TAXI | 9 | — | W TB | |||||||||
C/RW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:07 | 1 | 3 | TAXI | 13 | — | W UTA | |||||||||
W CHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:45 | 4 | 5 | TAXI | 17 | — | D STL | |||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | — | TAXI | 6 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 40 | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 13 | 303 | 245 | 0 | Total | |||||||||||||||

