
Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (0-18) | 4 | 87 | 0 | 21 | 7 | 62 | 5 | 186 | |
| (17-1) | 0 | 120 | 0 | 127 | 10 | 42 | 65 | 364 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:31 | 0 | 5 | C | 8 | 1 | 20:28 | 0 | 0 | 1 | 0 | C NYI | ||||
C MTL | — | 7 | C | 17 | — | C COL | ||||||||||||||
LW BUF | — | 4 | LW | 12 | 3 | 14:39 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW ANA | |||||||||
W CHI | — | 6 | LW | 14 | — | W NYR | ||||||||||||||
RW SEA | — | 1 | RW | 2 | — | W VAN | ||||||||||||||
W PHI | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:41 | 4 | 22 | RW | 27 | 10 | 17:18 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW CBJ | ||||
C PIT | — | 15 | F | 6 | — | W VGK | ||||||||||||||
W ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:32 | 1 | 3 | F | 5 | 4 | 18:30 | -1 | 2 | 0 | 0 | C UTA | ||||
D COL | — | 9 | D | 10 | — | D EDM | ||||||||||||||
D MTL | — | 5 | D | 12 | — | D COL | ||||||||||||||
D BUF | — | 15 | D | — | — | D PIT | ||||||||||||||
| D | 24 | 11 | 25:00 | 0 | 4 | 0 | 1 | D DET | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | — | G | 48 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G TB | |||||||||
G CAR | — | 49 | G | 63 | — | G WPG | ||||||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | 45 | G | 74 | 36 | .923 | 3 | 36 | 39 | 0 | G CBJ | |||||||||
| Total | 5 | 186 | 364 | 65 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 18 | 255 | 440 | 66 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DAL | — | — | BN | 7 | — | C LA | ||||||||||||||
LW NYI | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:56 | 3 | 8 | BN | 8 | — | C TOR | |||||||||
IRK. Fiala LW LA | — | 7 | BN | 6 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | BN | 10 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:05 | 1 | 5 | BN | 1 | — | RW TOR | |||||||||
RW TOR | — | 6 | BN | 6 | — | OUTM. Rantanen RW DAL | ||||||||||||||
RW PHI | 1 | 0 | 0 | 1 | 21:40 | 3 | 18 | BN | 14 | — | C/RW NYR | |||||||||
RW STL | — | 5 | BN | 5 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
C/RW NYI | 0 | 0 | 2 | 0 | 16:12 | 2 | 7 | BN | 18 | — | W FLA | |||||||||
C/RW DAL | — | 6 | BN | 6 | — | W DAL | ||||||||||||||
W NJ | 0 | 1 | 0 | -3 | 16:55 | 4 | 19 | BN | 21 | — | W OTT | |||||||||
IRP. Laine W MTL | — | — | BN | 10 | — | W MIN | ||||||||||||||
W MTL | — | 12 | BN | 5 | — | W CAR | ||||||||||||||
D VGK | — | 4 | BN | 20 | — | D BOS | ||||||||||||||
D SEA | — | 3 | BN | 1 | 1 | 27:06 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CBJ | |||||||||
| BN | 7 | — | D NYR | |||||||||||||||||
| BN | 13 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 73 | — | DTDL. Ullmark G OTT | |||||||||||||||||
| BN | 19 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| BN | 53 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| BN | 54 | — | G NYR | |||||||||||||||||
| Total | 13 | 100 | 549 | 1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW DAL | — | — | IR | — | — | C NYR | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 3 | IR | — | — | LW OTT | ||||||||||||||
D FA | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | 20 | IR | — | — | D NSH | ||||||||||||||
| IR | — | — | D MIN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW VGK | — | — | TAXI | 9 | — | C TOR | ||||||||||||||
D CAR | — | — | TAXI | 5 | — | C EDM | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | DTDA. Panarin LW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | 3 | — | LW MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | 6 | — | C/RW FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | 31 | — | W SJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 24 | — | G FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | 70 | — | G DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | 43 | — | G VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | 61 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| Total | 13 | 100 | 549 | 1 | Total | |||||||||||||||
