
Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-6) | 28 | 54 | 46 | 80 | 13 | 117 | 51 | 388.8 | |
| (2-16) | 20 | 43 | 4 | 61 | 0 | 76 | 0 | 203.8 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW CBJ | — | 17 | C | 20.6 | — | C/RW MTL | ||||||||||||||
C/RW CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:42 | 2 | 8 | C | 12.2 | — | C/RW OTT | |||||||||
LW TB | 1 | 2 | 2 | 1 | 27:37 | 18.6 | 21.2 | LW | 28.2 | — | W MTL | |||||||||
W CAR | 0 | 1 | 0 | 0 | 16:30 | 4 | 25.6 | LW | — | 0 | 14:46 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW ANA | ||||
RW LA | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:22 | 6 | 31.6 | RW | 29.6 | — | W NYR | |||||||||
RW ANA | 0 | 1 | 0 | -1 | 18:48 | 5 | 9 | RW | 3 | — | W DET | |||||||||
W OTT | — | 8 | F | 1.6 | — | W UTA | ||||||||||||||
W MIN | — | 25.2 | F | 29 | — | RW BUF | ||||||||||||||
LW TOR | — | 22 | F | 9 | — | W UTA | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 2 | 0 | 0 | 25:13 | 10 | 17 | D | 12.4 | — | D UTA | |||||||||
D CBJ | — | 14 | D | 30.6 | — | D MTL | ||||||||||||||
D OTT | — | 18 | D | — | — | D NYI | ||||||||||||||
D MTL | — | 21.8 | D | 18 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | 7.6 | G | 11 | — | G DAL | ||||||||||||||
G CAR | 1 | 13 | 11 | 2 | .846 | 5.2 | 10.4 | G | -1.4 | — | G BUF | |||||||||
| Total | 50.8 | 388.8 | 203.8 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 50.8 | 347.4 | 315 | 12 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | -1.4 | BN | 9.6 | — | DTDR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
C OTT | — | 13 | BN | -3 | — | C CGY | ||||||||||||||
C FLA | — | 4.6 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C CBJ | — | 29.6 | BN | 26.6 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C/LW NYI | — | 7 | BN | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
RW PHI | — | 11 | BN | 16 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 18.6 | BN | 15 | — | C/LW COL | ||||||||||||||
W FLA | — | 15.8 | BN | 19 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
W UTA | — | 1 | BN | 14.2 | 6 | 20:00 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/LW LA | |||||||||
W MTL | — | 22 | BN | 15 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
D TOR | — | 22 | BN | 9.6 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
D FLA | — | 4.2 | BN | 12 | 3 | 7:53 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
D BUF | — | 6.6 | BN | — | — | W VAN | ||||||||||||||
D DAL | — | 21 | BN | 12.6 | — | W DAL | ||||||||||||||
D MTL | — | 26 | BN | 9.6 | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 8.4 | BN | 12 | 3 | 13:31 | 0 | 0 | 0 | 1 | D CAR | |||||||||
G COL | — | -3.8 | BN | — | — | D UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | — | BN | 9.8 | — | G MIN | ||||||||||||||
G COL | — | 13.2 | BN | 4.8 | — | G STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 7.6 | — | G CBJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 181.6 | 210 | 12 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | IR | 17 | — | C TOR | ||||||||||||||
C UTA | — | — | IR | 28.6 | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C ANA | — | — | IR | — | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
OUTE. Lindholm C/LW BOS | — | 7 | IR | |||||||||||||||||
C/LW NJ | — | 6 | IR | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | TAXI | 19.6 | — | C SJ | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
DTDC. Dach LW CHI | — | 10 | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 20.8 | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
RW MTL | — | 3 | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W NYI | — | 6 | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 6.6 | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | 26.8 | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 181.6 | 210 | 12 | Total | |||||||||||||||
