
Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-4) | 53 | 102 | 18 | 74 | 21 | 81 | 52 | 401.1 | |
| (1-17) | 41 | 39 | 32 | 38 | 31 | 27 | 18 | 227.3 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW VGK | 2 | 3 | 0 | 3 | 15:35 | 16 | 32 | C | 5.2 | 0.6 | 17:45 | 0 | 2 | 0 | 0 | C NSH | ||||
C/LW BOS | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:33 | 3 | 18 | C | — | — | C/RW CHI | |||||||||
LW ANA | — | 31 | LW | 41.6 | 3 | 19:14 | 1 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
C/LW SJ | 0 | 0 | 2 | -4 | 22:41 | -1.4 | 13.6 | LW | — | — | LW CBJ | |||||||||
RW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:53 | 6 | 30.1 | RW | 10.6 | — | C/RW FLA | |||||||||
RW WSH | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:18 | 8 | 26 | RW | 45 | — | RW SEA | |||||||||
W BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:47 | 8 | 38 | F | 14 | — | W VAN | |||||||||
W CAR | — | 31 | F | 31.7 | 6.2 | 11:48 | 0 | 4 | 0 | 1 | C/LW UTA | |||||||||
W ANA | — | 9 | F | — | — | C UTA | ||||||||||||||
D WPG | — | 30 | D | 16 | 2 | 15:14 | -2 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 25:07 | 3 | 13 | D | 2.6 | 2 | 22:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NSH | ||||
D SJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 14:15 | 3 | 11 | D | 23.6 | 4.6 | 20:24 | 0 | 2 | 2 | 0 | D VGK | ||||
D ANA | — | 11 | D | 11 | — | D DET | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G TB | — | 15.8 | G | — | — | DTDL. Ullmark G OTT | ||||||||||||||
G WPG | 1 | 27 | 24 | 3 | .889 | 6.8 | 8.4 | G | 26 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G UTA | ||||
| Total | 52.4 | 401.1 | 227.3 | 18.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 53.8 | 375.7 | 328.3 | 26 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C CGY | — | 7.6 | BN | 14 | 0 | 20:28 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
C NYI | — | 13 | BN | 16 | — | C CAR | ||||||||||||||
IRB. Point C TB | — | 13 | BN | 8 | 4 | 17:29 | 0 | 0 | 0 | 1 | C CBJ | |||||||||
C OTT | — | 13.4 | BN | 19 | — | C TOR | ||||||||||||||
C SEA | — | 20 | BN | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C CHI | — | 5 | BN | 9 | — | LW CGY | ||||||||||||||
RW DAL | — | 4 | BN | 8.6 | — | C/LW BUF | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 24.2 | BN | 15 | — | RW OTT | ||||||||||||||
W CGY | — | 12.6 | BN | 7.6 | — | C/RW MTL | ||||||||||||||
W CAR | — | 23 | BN | 27.2 | 3.6 | 17:19 | -1 | 2 | 1 | 0 | W SJ | |||||||||
W MTL | — | — | BN | 19 | — | W PHI | ||||||||||||||
W DAL | — | 7.2 | BN | — | — | D VGK | ||||||||||||||
W OTT | — | 7.6 | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
D EDM | — | 11.6 | BN | 8.2 | — | D NYI | ||||||||||||||
D FLA | — | 12 | BN | |||||||||||||||||
D CAR | — | 29 | BN | |||||||||||||||||
D MIN | — | 20 | BN | |||||||||||||||||
D BUF | — | 11 | BN | |||||||||||||||||
D DET | — | 17.2 | BN | |||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
G MIN | — | 8.2 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 187.6 | 151.6 | 7.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
LW MTL | — | — | IR | 29 | — | DTDM. Foligno LW MIN | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
LW STL | — | — | IR | -2.2 | — | G ANA | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | — | IR | — | — | G TOR | ||||||||||||||
C/LW CHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C CBJ | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
| 聽 | 聽 | G | Ast | PIM | +/- | Min | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | Min | +/- | PIM | Ast | G | 聽 | 聽 | ||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/LW SEA | — | 13.6 | TAXI | |||||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D DAL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | -2.4 | TAXI | |||||||||||||||||
| 聽 | 聽 | W | SA | SV | GA | % | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | 聽 | % | GA | SV | SA | W | 聽 | 聽 | ||
G BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 187.6 | 151.6 | 7.6 | Total | |||||||||||||||
