
Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (15-3) | 0 | 98 | 79 | 97 | 0 | 51 | 19 | 343.3 | |
| (1-17) | 25 | 19 | 28 | 28 | 32 | 27 | 39 | 198.3 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FLA | — | 27 | C | 2.6 | — | C NSH | ||||||||||||||
C VAN | — | 7 | C | 6 | — | C/RW CHI | ||||||||||||||
W OTT | — | 15 | LW | 28.6 | 9 | 18:24 | -1 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
W FLA | — | 12.6 | LW | 6.6 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
W SJ | 0 | 0 | 2 | 0 | 16:29 | 8.6 | 35.6 | RW | 13 | — | C/RW FLA | |||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:01 | 4 | 30.5 | RW | 13 | 11 | 7:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW SEA | ||||
RW SJ | — | 31 | F | 9 | 5 | 15:17 | 0 | 0 | 0 | 1 | W VAN | |||||||||
RW VGK | — | 16 | F | 29 | 3 | 11:48 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW UTA | |||||||||
C/RW EDM | 0 | 0 | 2 | -1 | 9:35 | 3.6 | 31.6 | F | — | — | C UTA | |||||||||
D ANA | — | 22 | D | 33.1 | 6 | 18:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D DET | — | 21.6 | D | 12 | — | D NSH | ||||||||||||||
D COL | — | 18.6 | D | 5 | — | D VGK | ||||||||||||||
D WSH | — | 7 | D | 19 | — | D DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | 0 | 32 | 30 | 2 | .938 | 4 | 12.2 | G | 7.4 | — | DTDL. Ullmark G OTT | |||||||||
G VGK | — | 6.4 | G | 14 | 3.4 | .750 | 4 | 12 | 16 | 1 | G UTA | |||||||||
| Total | 20.2 | 343.3 | 198.3 | 37.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 45 | 386.5 | 274.1 | 55.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 11.2 | BN | 15 | 2 | 18:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
C WSH | — | 14.7 | BN | 13 | 3 | 17:31 | 1 | 0 | 1 | 0 | C CAR | |||||||||
C BOS | 0 | 1 | 2 | 1 | 14:30 | 7.6 | 26.6 | BN | 18.6 | — | C CBJ | |||||||||
LW FLA | — | 6 | BN | 18 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW OTT | — | 22.6 | BN | — | — | C CAR | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 5 | BN | 8.2 | — | LW CGY | ||||||||||||||
RW LA | — | 36.6 | BN | 4 | 4 | 12:04 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/LW BUF | |||||||||
C/RW NYR | — | 11 | BN | 15 | — | RW OTT | ||||||||||||||
W FLA | — | 15 | BN | 14.6 | 4 | 8:19 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW MTL | |||||||||
W UTA | — | 14 | BN | 13 | — | DTDT. Toffoli W SJ | ||||||||||||||
W WPG | — | 23 | BN | 16 | 5 | 17:50 | 1 | 0 | 0 | 0 | W PHI | |||||||||
W NYR | — | 19 | BN | 17.8 | — | D VGK | ||||||||||||||
W BUF | 0 | 0 | 2 | 0 | 19:04 | 2.6 | 26.2 | BN | — | — | D FA | |||||||||
D WSH | — | 4.2 | BN | 15 | — | D NYI | ||||||||||||||
D SJ | — | 8.6 | BN | |||||||||||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 2 | 24:27 | 12 | 25.6 | BN | ||||||||||||
D CAR | 0 | 1 | 2 | -1 | 24:00 | 1.6 | 8.6 | BN | ||||||||||||
D WSH | — | -1 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | 0 | 22 | 20 | 2 | .909 | 1 | 8.8 | BN | ||||||||||||
G SJ | — | 7.6 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 24.8 | 286.7 | 168.2 | 18 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D FLA | — | — | IR | — | — | LW MIN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D TB | — | — | IR | — | — | G ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | — | — | G TOR | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW BUF | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
RW FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W STL | — | 32.6 | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | 2 | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | 8 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 24.8 | 286.7 | 168.2 | 18 | Total | |||||||||||||||
