
Week 3 '25-26 Mon 10/20-Sun 10/26 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1-17) | 4 | 46 | 19 | 38 | 7 | 50 | 25 | 187.8 | |
| (2-16) | 34 | 32 | 0 | 50 | 8 | 45 | 23 | 193.2 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | 0 | 0 | 2 | -1 | 14:08 | 1.6 | 14.4 | C | 9 | -1 | 21:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | C VGK | ||||
C/RW CHI | — | — | C | 22.6 | — | C CAR | ||||||||||||||
OUTM. Foligno LW MIN | — | 35.6 | LW | 14.6 | 3 | 23:08 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW TB | |||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:35 | 4 | 20.6 | LW | 23 | — | LW FLA | |||||||||
W SJ | 1 | 0 | 0 | -1 | 16:50 | 5 | 13 | RW | — | — | IRM. Stone RW VGK | |||||||||
C/RW FLA | — | 9.6 | RW | 15 | 3 | 22:07 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW TB | |||||||||
C CBJ | — | 15 | F | 15.6 | -1.4 | 18:54 | -4 | 2 | 0 | 0 | C/RW NYR | |||||||||
C/LW UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:57 | 6 | 23.6 | F | 17 | 6 | 17:15 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW LA | ||||
C UTA | — | — | F | 19.6 | 9 | 19:56 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW WPG | |||||||||
D NJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:31 | 9 | 28.6 | D | 7.6 | — | D STL | |||||||||
D NSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 26:20 | -1 | 9.6 | D | 13 | 3 | 24:36 | 1 | 0 | 1 | 0 | D COL | ||||
D FA | — | — | D | 11.4 | — | D BOS | ||||||||||||||
D DET | — | 1 | D | 14.6 | 1.6 | 24:52 | -1 | 2 | 0 | 0 | D WPG | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | — | 0 | G | 10.2 | — | G NYI | ||||||||||||||
DTDL. Ullmark G OTT | — | 16.8 | G | — | — | G OTT | ||||||||||||||
| Total | 24.6 | 187.8 | 193.2 | 23.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 35.6 | 294.2 | 247 | 44.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDS. Crosby C PIT | — | 27 | BN | 4.6 | 4.6 | 18:18 | 2 | 2 | 0 | 0 | C LA | |||||||||
C CAR | — | 5 | BN | 17 | — | C TOR | ||||||||||||||
C TOR | — | — | BN | — | — | LW ANA | ||||||||||||||
C CAR | — | — | BN | 21 | 1 | 14:17 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW NJ | |||||||||
C WPG | — | — | BN | 19.6 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
LW CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:32 | 6 | 26.6 | BN | — | — | RW VAN | |||||||||
LW CBJ | — | 9 | BN | 9 | 0 | 20:21 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW VGK | |||||||||
C/LW BUF | — | 2 | BN | 10 | — | W TOR | ||||||||||||||
RW OTT | — | 7 | BN | 6 | — | W DET | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | BN | 9.6 | 3 | 27:45 | -1 | 0 | 1 | 0 | D VGK | |||||||||
C/RW MTL | — | -1 | BN | 5 | — | D WSH | ||||||||||||||
W VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:49 | 0 | 13 | BN | 17.8 | 5.6 | 24:59 | 1 | 2 | 1 | 0 | D EDM | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W PHI | — | 18 | BN | -3.4 | — | G DET | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:34 | 4 | 10 | BN | 6.4 | — | G DET | |||||||||
D VGK | — | — | BN | 9.6 | — | G BUF | ||||||||||||||
D NYI | — | 13.6 | BN | 6.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | 7.4 | BN | 8 | — | G BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | — | — | BN | |||||||||||||||||
G UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 21.8 | BN | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 10 | 159.4 | 166.6 | 18.8 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | — | — | C FLA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W PIT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G PIT | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 12.6 | 4.6 | 11:02 | 1 | 2 | 0 | 1 | C SJ | ||||||||||||
| TAXI | — | — | RW BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW TB | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 7 | — | F TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| Total | 10 | 159.4 | 166.6 | 18.8 | Total | |||||||||||||||
