
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-6) | 65 | 67 | 48 | 74 | 27 | 70 | 35 | 386.6 | |
| (8-8) | 52 | 32 | 23 | 68 | 37 | 75 | 65 | 351.4 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C BOS | 0 | 0 | 2 | -1 | 19:40 | 1.6 | 7.2 | C | 35.8 | 13 | 19:11 | 3 | 0 | 2 | 2 | C DET | ||||
C UTA | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:25 | 7 | 21.2 | C | 20.6 | 4 | 16:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW DET | ||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:49 | 6 | 38 | LW | 8.6 | — | C/LW NSH | |||||||||
W MTL | — | 27.6 | LW | 4 | 4 | 18:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CHI | |||||||||
W MIN | — | 19.2 | RW | 15.6 | — | W PIT | ||||||||||||||
W UTA | 1 | 0 | 2 | 1 | 18:14 | 6.6 | 20.2 | RW | 6 | 6 | 5:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | DTDK. Kapanen RW EDM | ||||
DTDJ. Hughes C/LW NJ | — | 19 | F | 10.6 | 4 | 20:33 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/LW EDM | |||||||||
C ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:22 | -1 | 5 | F | 22 | — | RW TOR | |||||||||
RW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:57 | 1 | 4 | F | 11.6 | — | W PHI | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:53 | 14 | 26 | D | 11 | — | D TB | |||||||||
D CBJ | — | 10 | D | 12.6 | — | D DAL | ||||||||||||||
D OTT | — | 12 | D | 27.2 | 16 | 23:14 | 2 | 0 | 1 | 0 | RW/D CHI | |||||||||
D NJ | — | 5.2 | D | 13 | 6 | 15:25 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 15 | G | 9.2 | — | G CAR | ||||||||||||||
G CGY | — | -2 | G | 23.8 | 11.6 | .974 | 1 | 38 | 39 | 1 | G CHI | |||||||||
| Total | 35.2 | 386.6 | 351.4 | 64.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 36.2 | 340.6 | 310.4 | 64.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 2.2 | BN | 19.6 | — | C WPG | ||||||||||||||
C OTT | — | 15.6 | BN | 24 | — | C NYI | ||||||||||||||
DTDA. Lundell C FLA | — | 5.6 | BN | 22.6 | — | C COL | ||||||||||||||
LW NYI | — | 15.6 | BN | 3 | — | C MTL | ||||||||||||||
LW TB | — | 7.6 | BN | 15.6 | — | OUTA. Panarin LW NYR | ||||||||||||||
LW TOR | — | 39.6 | BN | 12.6 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 18.2 | BN | 12 | — | RW PIT | ||||||||||||||
DTDC. Cizikas C/LW NYI | — | 16.6 | BN | 10 | — | RW STL | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 13.2 | BN | 26.8 | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW LA | — | 29.4 | BN | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
RW OTT | — | 16 | BN | 8.6 | — | D PIT | ||||||||||||||
W CAR | — | 3 | BN | 6.6 | — | D PIT | ||||||||||||||
W CAR | — | 1 | BN | 8.6 | — | D TOR | ||||||||||||||
D TOR | — | 20 | BN | 7.6 | — | D WPG | ||||||||||||||
D FLA | — | 4.2 | BN | 26.6 | — | D COL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D BUF | — | 10.2 | BN | 2.8 | — | G FLA | ||||||||||||||
D DAL | — | 12.6 | BN | 2.4 | — | G CBJ | ||||||||||||||
D MTL | — | 14 | BN | 8.8 | — | G VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 9 | BN | -3 | — | DTDS. Ersson G PHI | ||||||||||||||
G CAR | — | 14.2 | BN | 6.2 | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 0 | 200.6 | 104.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | — | IR | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | IR | 1.6 | — | G LA | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | |||||||||||||||||
D MTL | — | 19 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 5.6 | IR | |||||||||||||||||
G COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
G CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 11.2 | TAXI | — | — | DTDC. Ritchie C NYI | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | 1 | — | C PHI | ||||||||||||||
RW PHI | — | 4 | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
RW MTL | — | 13.2 | TAXI | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW NYI | — | 10 | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 11.6 | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 11.6 | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | 6.4 | TAXI | — | — | W TB | ||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G COL | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 200.6 | 104.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
