Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-6) | 30 | 61 | 63 | 0 | 95 | 0 | 249.2 | |
| (7-12) | 7 | 74 | 104 | 0 | 82 | 3 | 269.7 | |
| Final Non-Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | — | 15.6 | C | 17.1 | — | C/LW CHI | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 31 | C | 13.6 | — | C MIN | ||||||||||||||
LW TB | — | 11.8 | LW | 17 | — | W STL | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | 6 | LW | 19 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW LA | — | 35 | RW | 23 | — | W MTL | ||||||||||||||
W MIN | — | 14 | RW | 9.6 | — | RW SEA | ||||||||||||||
C FLA | — | 14 | F | 19 | — | LW MIN | ||||||||||||||
W MTL | — | 13 | F | 20.6 | — | LW COL | ||||||||||||||
C CBJ | — | 12 | F | 24.6 | — | LW TOR | ||||||||||||||
D FLA | — | 17 | D | 17.8 | — | D LA | ||||||||||||||
DTDZ. Werenski D CBJ | — | 15 | D | 38.6 | — | D BOS | ||||||||||||||
D OTT | — | 14 | D | 24.6 | — | D VGK | ||||||||||||||
D MTL | — | 8 | D | 23.2 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 4.8 | G | 3 | 2 | .952 | 1 | 20 | 21 | 0 | G NYR | |||||||||
G CGY | — | 6.4 | G | 26.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYR | |||||||||
| Total | 0 | 249.2 | 269.7 | 2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 308.7 | 340.1 | 13 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C OTT | — | 5.6 | BN | 10 | — | C VAN | ||||||||||||||
LW NYI | — | 6 | BN | 0.6 | — | C BUF | ||||||||||||||
DTDB. McMann LW TOR | — | 21.6 | BN | 26 | 8 | 13:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW WSH | |||||||||
LW CBJ | — | 19.2 | BN | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
C/LW NYI | — | 17 | BN | 4 | — | LW CGY | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 15.6 | BN | 14 | — | C/RW TB | ||||||||||||||
RW MTL | — | 5.6 | BN | 8.6 | — | W OTT | ||||||||||||||
C/RW CAR | — | 2 | BN | — | — | W NSH | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | 8.6 | BN | 1 | — | W VGK | ||||||||||||||
W CAR | — | 3 | BN | 18 | — | W NYR | ||||||||||||||
W CAR | — | 6 | BN | — | — | W EDM | ||||||||||||||
W UTA | — | 12 | BN | 5 | — | D FLA | ||||||||||||||
W NYI | — | 4 | BN | 13 | — | D TOR | ||||||||||||||
D ANA | — | 14 | BN | 30.6 | 3 | 17:46 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NYR | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D TOR | — | 9 | BN | — | — | G NJ | ||||||||||||||
D DAL | — | 10.2 | BN | 12.6 | — | G NSH | ||||||||||||||
D MTL | — | 27.1 | BN | — | — | G EDM | ||||||||||||||
D NJ | — | 16.2 | BN | 1.8 | — | G CHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | 8.8 | BN | |||||||||||||||||
G PIT | — | 10.8 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 291.3 | 262.8 | 11 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BUF | — | 2 | IR | — | — | C WPG | ||||||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
W OTT | — | — | IR | — | — | W NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | — | IR | — | — | D SEA | ||||||||||||||
G CAR | — | — | IR | — | — | D NJ | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | 7 | TAXI | 2.6 | — | C EDM | ||||||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
C ANA | — | 7 | TAXI | 17 | — | LW EDM | ||||||||||||||
C NSH | — | 2 | TAXI | 12.6 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
LW EDM | — | 38.6 | TAXI | 20.6 | — | RW PHI | ||||||||||||||
RW PHI | — | 10 | TAXI | 3.2 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
RW ANA | — | 19 | TAXI | 11 | — | D NYI | ||||||||||||||
D BUF | — | 5 | TAXI | 20 | — | D LA | ||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | 3 | — | D FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | 10 | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 291.3 | 262.8 | 11 | Total | |||||||||||||||