
Week 2 '21-22 Mon 10/18-Sun 10/24 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-12) | 16 | 79 | 23 | 98 | 27 | 110 | 32 | 382.5 | |
| (1-19) | 21 | 81 | 7 | 80 | 37 | 58 | 50 | 332 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | 0 | 3 | 0 | 1 | 18:19 | 14 | 26.5 | C | 21 | 4 | 20:18 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | ||||
C COL | 0 | 1 | 0 | -2 | 18:04 | 5 | 26 | C | 22 | 1 | 17:18 | -1 | 2 | 0 | 0 | C DET | ||||
C STL | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:14 | 0.5 | 8 | C | 32.5 | 14 | 15:29 | 0 | 0 | 1 | 2 | C EDM | ||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:20 | 1 | 5.5 | C | 19 | 7.5 | 21:31 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW NYI | ||||
C DET | 1 | 0 | 0 | 2 | 22:18 | 9.5 | 20 | LW | 18 | — | LW CAR | |||||||||
LW WPG | 2 | 1 | 0 | 3 | 21:56 | 13 | 36.5 | LW | 15 | 5.5 | 13:59 | 2 | 0 | 0 | 1 | RW PIT | ||||
W CAR | 1 | 0 | 4 | 1 | 15:20 | 9.5 | 16 | LW | 28.5 | 14.5 | 16:05 | 0 | 0 | 0 | 2 | W EDM | ||||
LW MTL | — | — | LW | 18.5 | 5 | 14:52 | -2 | 2 | 0 | 0 | LW FA | |||||||||
C/RW FLA | 1 | 0 | 0 | 1 | 14:30 | 4.5 | 16 | RW | 19 | — | RW SEA | |||||||||
C FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:49 | 2.5 | 10 | RW | 16.5 | — | LW MIN | |||||||||
RW SJ | 0 | 0 | 2 | 0 | 13:24 | 1.5 | 25.5 | RW | 11.5 | 6.5 | 11:30 | -2 | 0 | 1 | 0 | F CGY | ||||
RW SJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:30 | 1.5 | 11.5 | RW | 4.5 | 2 | 14:50 | -2 | 0 | 0 | 0 | W MTL | ||||
C COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:52 | 3.5 | 20 | F | 19 | 1 | 16:59 | -2 | 0 | 0 | 0 | W CHI | ||||
C PHI | 0 | 0 | 2 | -1 | 19:09 | 2 | 12 | F | 21.5 | 10 | 16:59 | 1 | 2 | 0 | 1 | W MTL | ||||
RW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:12 | 2.5 | 14 | F | 11 | — | LW CAR | |||||||||
LW VAN | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:12 | 2 | 8.5 | F | 13.5 | 3 | 18:03 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/LW PHI | ||||
D SJ | 1 | 0 | 2 | 2 | 18:24 | 8.5 | 18.5 | D | 16 | — | D BUF | |||||||||
D MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:08 | 6.5 | 23 | D | 8 | 4 | 22:06 | 1 | 0 | 1 | 0 | D VAN | ||||
D NYR | 0 | 1 | 0 | 0 | 23:26 | 5 | 15.5 | D | 17 | 1.5 | 23:29 | -3 | 0 | 0 | 0 | D PHI | ||||
D DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:08 | 5 | 22 | D | ||||||||||||
| Total | 97.5 | 382.5 | 332 | 79.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 123 | 393 | 374 | 98.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C TB | — | 9 | BN | 19 | 2.5 | 18:20 | 0 | 0 | 1 | 0 | C FA | |||||||||
C DAL | — | 8 | BN | 15 | 0 | 13:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW FA | |||||||||
C/LW OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:28 | 5 | 6 | BN | 10 | — | LW PIT | |||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:00 | 1.5 | 7 | BN | 7 | — | LW NJ | |||||||||
C/RW DAL | — | 15.5 | BN | — | — | LW VAN | ||||||||||||||
W CGY | — | 21 | BN | 12 | — | LW VAN | ||||||||||||||
D CBJ | — | 16 | BN | 30 | 14.5 | 15:12 | -1 | 0 | 0 | 1 | RW FA | |||||||||
D UTA | — | 6 | BN | 6 | — | RW BUF | ||||||||||||||
D WSH | — | 8 | BN | 7 | — | D FA | ||||||||||||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:18 | 2 | 3 | BN | 6.5 | 2 | 23:36 | -2 | 2 | 0 | 0 | D EDM | ||||
| Total | 32 | 102.5 | 112.5 | 19 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW DAL | — | — | IR | — | — | C VGK | ||||||||||||||
C/LW LA | — | — | IR | — | — | SUSE. Kane LW VAN | ||||||||||||||
RW VAN | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:45 | 8.5 | 15 | IR | 7 | — | D SEA | |||||||||
W COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRD. Toews D COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | 1 | 1 | 0 | 0 | 16:19 | 9 | 26.5 | TAXI | ||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
LW CBJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:17 | 6 | 7.5 | TAXI | ||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W MIN | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W STL | — | 11.5 | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 32 | 102.5 | 112.5 | 19 | Total | |||||||||||||||
