
Week 16 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-13) | 61 | 56 | 22 | 40 | 41 | 76 | 19 | 314.48 | |
| (13-4) | 104 | 95 | 28 | 103 | 46 | 73 | 103 | 550.77 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW DAL | — | 13.9 | C | 26.37 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
IRB. Point C TB | — | — | C | 15.99 | — | C MTL | ||||||||||||||
C/RW PIT | — | — | C | 15.49 | 8.47 | 19:50 | 1 | 0 | 1 | 0 | C SEA | |||||||||
LW TB | — | 26.46 | LW | 29.26 | — | LW BUF | ||||||||||||||
W CAR | — | 12.17 | LW | 24.36 | 11.45 | 16:44 | 2 | 2 | 2 | 0 | C/LW FLA | |||||||||
OUTP. Zacha C/LW BOS | — | 13.91 | LW | 26.3 | 6.73 | 16:09 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW FLA | |||||||||
W CGY | — | — | RW | 24.93 | 5.18 | 17:53 | -1 | 2 | 0 | 0 | RW PIT | |||||||||
F STL | — | 22.68 | RW | 26.42 | 9.17 | 18:21 | 1 | 0 | 2 | 0 | RW ANA | |||||||||
W COL | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:12 | 4.64 | 24.9 | RW | 22.44 | 5.14 | 17:41 | 0 | 2 | 0 | 0 | W VGK | ||||
W WPG | — | 13.86 | F | 35.93 | 7.7 | 16:01 | 1 | 0 | 0 | 1 | DTDE. Malkin C PIT | |||||||||
C MIN | — | 15.21 | F | — | — | W CHI | ||||||||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 26:28 | 7.29 | 17.18 | D | 25.51 | 6.44 | 22:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||
D EDM | — | 14.94 | D | 23.66 | 4.63 | 20:39 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D TOR | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:29 | 6.6 | 19.86 | D | 33.56 | 10.9 | 21:30 | -1 | 2 | 1 | 1 | D NJ | ||||
D UTA | — | 24.02 | D | 20.53 | 5.89 | 24:27 | -2 | 0 | 0 | 0 | D CGY | |||||||||
D SJ | — | 24.84 | D | 12.38 | — | DTDM. Anderson D LA | ||||||||||||||
D MIN | — | 46.25 | D | 23.75 | 8.34 | 16:43 | 2 | 0 | 0 | 1 | D SEA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 11.6 | G | 6.5 | — | G DET | |||||||||
G FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 12.7 | G | 48.3 | 12.6 | .914 | 3 | 32 | 35 | 1 | G ANA | ||||
| Total | 18.53 | 314.48 | 550.77 | 102.64 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 41.96 | 431.89 | 510.34 | 114.74 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | 0 | 1 | 0 | -1 | 18:18 | 4.66 | 18.46 | BN | 14.45 | — | C PHI | |||||||||
C EDM | — | 32.69 | BN | 13.58 | — | C NYI | ||||||||||||||
C VAN | — | 4.27 | BN | 17.03 | — | C WSH | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | BN | 25.73 | — | C DAL | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 28.63 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | — | BN | 15.42 | — | LW LA | ||||||||||||||
W COL | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:04 | 6.91 | 15.87 | BN | 15.51 | — | RW BOS | |||||||||
DTDB. Boeser W VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:10 | 4.13 | 23.01 | BN | 19.62 | — | RW LA | |||||||||
OUTJ. Greenway W BUF | — | 7.5 | BN | 27 | — | W WSH | ||||||||||||||
W MTL | — | 31.16 | BN | 23.93 | — | W UTA | ||||||||||||||
F CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:50 | 2.87 | 15.87 | BN | 21.88 | — | D DAL | |||||||||
D MTL | — | 16.65 | BN | 11.26 | — | D TB | ||||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:17 | 4.86 | 27.72 | BN | 20.83 | — | D PHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 18 | 15 | 3 | .833 | -0.5 | 19.1 | BN | 12.9 | 12.1 | .931 | 2 | 27 | 29 | 1 | G SEA | ||||
G ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | BN | 10 | — | G BOS | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 22.93 | 212.3 | 239.96 | 12.1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | — | IR | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
| IR | — | — | D VGK | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | TAXI | 19.72 | — | D DET | ||||||||||||||
| TAXI | 21.92 | — | D STL | |||||||||||||||||
| TAXI | 10.46 | — | D LA | |||||||||||||||||
| TAXI | 19.18 | — | D CAR | |||||||||||||||||
| Total | 22.93 | 212.3 | 239.96 | 12.1 | Total | |||||||||||||||
