
Week 4 '25-26 Mon 10/27-Sun 11/2 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-12) | 0 | 144 | 5 | 56 | 34 | 97 | 12 | 347.21 | |
| (14-4) | 32 | 101 | 0 | 105 | 14 | 93 | 73 | 417.84 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 14.33 | C | 31.46 | — | C PIT | ||||||||||||||
OUTN. MacKinnon C COL | — | 33.48 | C | 12.27 | 3.9 | 19:31 | -1 | 0 | 0 | 0 | C PHI | |||||||||
C MTL | — | 20.57 | C | — | — | OUTR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
C TOR | — | 12.57 | LW | 11.88 | — | LW BUF | ||||||||||||||
LW MIN | — | 20.07 | LW | 16.28 | — | W CHI | ||||||||||||||
W STL | — | — | LW | 15.11 | — | IRK. Fiala LW LA | ||||||||||||||
RW PHI | 1 | 0 | 0 | 1 | 21:40 | 9.33 | 33.3 | RW | 17.09 | — | C/RW DAL | |||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -1 | 10:22 | 2.57 | 3.62 | RW | 35.4 | — | RW PIT | |||||||||
C/RW DAL | — | 17.04 | RW | 10.71 | 3.51 | 17:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | W ANA | |||||||||
C BUF | — | 15.33 | F | 25.68 | 7.86 | 16:48 | 0 | 0 | 1 | 0 | C NYI | |||||||||
C VAN | — | 26.46 | F | 20.17 | — | RW BOS | ||||||||||||||
D EDM | — | 21.5 | D | 23.46 | 6.06 | 20:17 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D SEA | — | 10.16 | D | 27.33 | 5.37 | 16:50 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
IRS. Jones D FLA | — | 16.44 | D | 27.89 | 5.88 | 21:53 | 1 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
D COL | — | 35.95 | D | 20.05 | — | D DAL | ||||||||||||||
D MTL | — | 13.68 | D | 29.73 | 11.7 | 25:59 | 0 | 0 | 1 | 0 | D CGY | |||||||||
D BUF | — | 16.81 | D | 20.45 | 5.25 | 21:16 | -1 | 0 | 0 | 0 | D PHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | — | 28 | G | 22.6 | 8.8 | .889 | 2 | 16 | 18 | 1 | G DET | |||||||||
G BUF | — | 7.9 | G | 40.3 | 14.6 | .970 | 1 | 32 | 33 | 1 | G ANA | |||||||||
| Total | 11.9 | 347.21 | 417.84 | 72.93 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 56.87 | 456.61 | 455.04 | 81.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:42 | 5.44 | 18.94 | BN | 10.69 | — | C MTL | |||||||||
LW ANA | 1 | 0 | 0 | 1 | 14:39 | 7.93 | 16.42 | BN | 14.81 | — | C SEA | |||||||||
LW LA | — | 14.47 | BN | 15.26 | — | C WSH | ||||||||||||||
C/LW NJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 24:07 | 8.32 | 25.08 | BN | 11.7 | — | DTDM. Foligno LW MIN | |||||||||
W NYI | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:19 | 4.06 | 17.86 | BN | 15.56 | — | LW FLA | |||||||||
W SJ | — | 28.18 | BN | 10.7 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
D FLA | — | — | BN | 15.79 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
D TOR | — | 16.89 | BN | 23.1 | — | RW LA | ||||||||||||||
D WSH | — | 23.92 | BN | 8.62 | — | W WSH | ||||||||||||||
DTDR. Lindgren D SEA | — | 11.16 | BN | 6.02 | 1 | 20:01 | -3 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
D CAR | — | — | BN | 16.35 | — | W VGK | ||||||||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:43 | 2.74 | 6.69 | BN | — | — | OUTR. Gudas D ANA | |||||||||
D DET | 0 | 1 | 0 | 0 | 23:39 | 8.73 | 27.4 | BN | 26.49 | 7.69 | 20:27 | 1 | 2 | 0 | 0 | D TB | ||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | — | — | BN | 12.44 | — | D LA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 5.3 | — | G SEA | |||||||||||||||||
| BN | 9.2 | — | G BOS | |||||||||||||||||
| Total | 44.97 | 286.54 | 266.47 | 14.12 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CAR | — | — | IR | 18.8 | 5.43 | 21:38 | -1 | 2 | 0 | 0 | D NYI | |||||||||
| IR | — | — | D SEA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CBJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:23 | 4.18 | 27.78 | TAXI | 13.54 | — | D VGK | |||||||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:21 | 3.57 | 15.04 | TAXI | 25.1 | — | D STL | |||||||||
W VAN | — | 8.29 | TAXI | 15.57 | — | D LA | ||||||||||||||
W NYR | — | 28.42 | TAXI | 20.21 | — | D CAR | ||||||||||||||
| Total | 44.97 | 286.54 | 266.47 | 14.12 | Total | |||||||||||||||
