
Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (17-2) | 42 | 116 | 114 | 121 | 78 | 93 | 89 | 653 | |
| (2-17) | 8 | 62 | 11 | 76 | 0 | 40 | 8 | 205 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 25:55 | 0 | 7 | C | — | — | C PIT | |||||||||
C EDM | 0 | 1 | 0 | -1 | 25:52 | 3 | 14 | C | 3 | — | C/LW VGK | |||||||||
OUTA. Matthews C TOR | — | 8 | C | 14 | 6 | 19:41 | 0 | 0 | 0 | 1 | C MTL | |||||||||
W BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:34 | 2 | 18 | LW | 4 | — | W WSH | |||||||||
F BOS | 0 | 0 | 0 | -2 | 12:37 | 3 | 8 | LW | 5 | — | LW WPG | |||||||||
LW EDM | — | 20 | LW | 17 | — | W DET | ||||||||||||||
RW DAL | — | 8 | RW | 7 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
RW PIT | 2 | 0 | 0 | 1 | 14:12 | 3 | 13 | RW | 15 | — | RW TB | |||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:03 | 0 | 3 | RW | 2 | 1 | 18:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | W VAN | ||||
LW OTT | — | 13 | F | 9 | — | C COL | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 10 | F | 9 | — | OUTD. Larkin C DET | ||||||||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:09 | 1 | 8 | D | 12 | — | D WPG | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 2 | -2 | 13:07 | 8 | 26 | D | 4 | — | IRS. Jones D FLA | |||||||||
D NYR | — | 3 | D | 8 | — | D WSH | ||||||||||||||
D MTL | 0 | 2 | 0 | 0 | 21:17 | 2 | 13 | D | 4 | 1 | 26:55 | 0 | 0 | 0 | 1 | D MIN | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | 0 | 32 | 30 | 2 | .938 | 30 | 71 | G | 19 | — | G STL | |||||||||
G SEA | 0 | 22 | 20 | 2 | .909 | 20 | 49 | G | — | — | G TOR | |||||||||
G UTA | 1 | 16 | 12 | 4 | .750 | 17 | 110 | G | 73 | — | G NSH | |||||||||
| Total | 89 | 653 | 205 | 8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 98 | 472 | 333 | 19 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 10 | BN | 5 | — | C COL | ||||||||||||||
C NYR | — | 15 | BN | 10 | — | OUTR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
LW LA | — | 3 | BN | 16 | — | C SJ | ||||||||||||||
LW LA | — | 9 | BN | 12 | — | IRK. Fiala LW LA | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 7 | BN | 9 | — | LW TB | ||||||||||||||
RW WSH | — | 8 | BN | 9 | 1 | 18:29 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW MIN | |||||||||
C/RW NYR | — | 7 | BN | 3 | 0 | 18:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | |||||||||
C/RW FLA | — | 7 | BN | 1 | — | IRT. Meier W NJ | ||||||||||||||
W CGY | — | 13 | BN | 16 | 6 | 24:52 | -1 | 0 | 0 | 1 | W EDM | |||||||||
D DET | — | 10 | BN | 15 | — | W OTT | ||||||||||||||
D LA | — | 5 | BN | 8 | 0 | 14:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MTL | |||||||||
D COL | — | 10 | BN | 1 | — | D TB | ||||||||||||||
D COL | — | 12 | BN | 17 | 4 | 28:27 | 1 | 0 | 1 | 0 | D PIT | |||||||||
D DET | — | 18 | BN | 7 | — | D TOR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 27:01 | 1 | 5 | BN | 56 | — | G PIT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G OTT | — | 57 | BN | |||||||||||||||||
G CHI | — | 59 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 26 | 341 | 185 | 11 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW TOR | — | 2 | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | G TOR | ||||||||||||||
D NYR | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
G WPG | — | 29 | IR | |||||||||||||||||
G ANA | — | 18 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W DAL | — | 10 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 25 | TAXI | |||||||||||||||||
G FLA | — | 62 | TAXI | |||||||||||||||||
G EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 55 | TAXI | ||||||||||||
G NYR | — | 40 | TAXI | |||||||||||||||||
G NYI | — | 77 | TAXI | |||||||||||||||||
G VGK | — | 22 | TAXI | |||||||||||||||||
G BOS | 0 | 31 | 25 | 6 | .806 | 25 | 54 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 26 | 341 | 185 | 11 | Total | |||||||||||||||
