

Week 23 '24-25 Mon 3/17-Sun 3/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #14 (7-14) | 4 | 8 | 0 | 9 | 0 | 10 | 2 | 33.2 | |
| #11 (9-12) | 11 | 0 | 4 | 17 | 0 | 10 | 12 | 54 | |
| Final Consolation Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 14 | C | 17 | — | C TOR | ||||||||||||||
W DET | — | 4 | LW | 3.6 | — | W DAL | ||||||||||||||
RW SEA | — | 4 | RW | 7 | 2 | 19:25 | 0 | 0 | 1 | 0 | W CAR | |||||||||
D WPG | 0 | 1 | 0 | -2 | 20:19 | 0 | 1 | D | 2.6 | — | DTDD. Toews D COL | |||||||||
DTDM. Rielly D TOR | — | 4 | D | 5 | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | 0 | 31 | 28 | 3 | .903 | 2.6 | 6.2 | G | 18.8 | 10 | .946 | 2 | 35 | 37 | 1 | G CAR | ||||
| Total | 2.6 | 33.2 | 54 | 12 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 6.2 | 73.4 | 61.4 | 23 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | 1 | 0 | 0 | -1 | 15:13 | 2 | 2 | BN | 13 | 4 | 20:46 | 0 | 0 | 2 | 0 | C PIT | ||||
LW WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:23 | 0 | 3 | BN | 4.6 | — | LW OTT | |||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:00 | 0 | 6.6 | BN | 11 | 7 | 21:09 | 2 | 0 | 0 | 1 | RW BUF | ||||
OUTT. Moore W LA | — | 9 | BN | 1.6 | 0 | 24:17 | -2 | 0 | 1 | 0 | D TB | |||||||||
D VGK | 0 | 0 | 2 | 1 | 15:46 | 1.6 | 5.6 | BN | 2 | 0 | 26:19 | -2 | 0 | 1 | 0 | D PIT | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | — | 32.4 | BN | — | — | G NYI | ||||||||||||||
| Total | 3.6 | 72.8 | 32.2 | 11 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 5 | IR | |||||||||||||||||
D EDM | — | 5.6 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | 14.2 | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 3.6 | 72.8 | 32.2 | 11 | Total | |||||||||||||||

