

Week 10 '24-25 Mon 12/9-Sun 12/15 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-14) | 7 | 4 | 0 | 18 | 0 | 7 | 2 | 37 | |
| (11-10) | 0 | 14 | 4 | 4 | 0 | 19 | 1 | 42 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:21 | 2 | 8 | C | 6 | — | C/LW WSH | |||||||||
W DET | — | 7.6 | LW | 4 | 0 | 16:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW VGK | |||||||||
RW SEA | — | — | RW | 8 | 0 | 23:01 | 0 | 0 | 0 | 0 | W MIN | |||||||||
D WPG | — | 8.6 | D | 4 | 1 | 23:49 | 1 | 0 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:57 | 0 | 3 | D | 2 | — | D UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | 9.8 | G | 18 | — | G LA | ||||||||||||||
| Total | 2 | 37 | 42 | 1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 2 | 67.8 | 63.6 | 12.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW WPG | — | 16.6 | BN | 1.6 | — | C PIT | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | 1 | BN | 5 | — | OUTB. Horvat C NYI | ||||||||||||||
RW BOS | — | 14.6 | BN | 9.6 | 6.6 | 19:01 | 1 | 2 | 0 | 1 | C CAR | |||||||||
W LA | — | 4 | BN | 7 | 5 | 23:40 | 1 | 0 | 2 | 0 | RW MIN | |||||||||
D VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:11 | 0 | 1 | BN | 11.6 | — | D DET | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | — | 5.2 | BN | 20.4 | — | G WPG | ||||||||||||||
| Total | 0 | 54.6 | 55.2 | 11.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTD. Larkin C DET | — | 9 | IR | 7 | — | D UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D EDM | — | 6 | IR | — | — | G FA | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | 12.2 | TAXI | |||||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 54.6 | 55.2 | 11.6 | Total | |||||||||||||||

