

Week 22 '25-26 Mon 3/2-Sun 3/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (9-11) | 15 | 47 | 21 | 22 | 34 | 51 | 29 | 219.51 | |
| (7-13) | 8 | 37 | 56 | 25 | 52 | 17 | 48 | 242.74 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:44 | -0.8 | 13.92 | C | 5.59 | -2.6 | 15:49 | -3 | 0 | 0 | 0 | C/LW VGK | ||||
C CHI | 1 | 0 | 0 | -1 | 19:33 | 3.26 | 8.59 | C | 16.98 | 5.53 | 21:37 | 1 | 0 | 2 | 0 | C EDM | ||||
LW ANA | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:06 | -1.27 | 17.66 | LW | 7.27 | 6.4 | 20:19 | 3 | 0 | 0 | 1 | W CHI | ||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:11 | 1.53 | 2.13 | LW | 21.95 | 4.59 | 17:43 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW STL | ||||
W STL | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:16 | 4.6 | 5.76 | RW | 21.13 | 6.2 | 18:29 | 1 | 0 | 2 | 0 | C/RW VGK | ||||
W EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:27 | 1 | 3.27 | RW | 6.06 | 5 | 13:43 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW STL | ||||
C/RW DAL | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:48 | 3.07 | 23.8 | F | 17.53 | 7.47 | 18:25 | -2 | 0 | 0 | 2 | W BUF | ||||
C/LW CHI | 0 | 2 | 0 | 1 | 18:48 | 7.27 | 14.74 | F | 15.45 | 4.13 | 14:28 | -1 | 0 | 0 | 1 | LW DAL | ||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:28 | 3.26 | 4.72 | D | 12.25 | 5.73 | 21:15 | 1 | 0 | 0 | 1 | D VGK | ||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:33 | 1.87 | 1.2 | D | 18.05 | — | D VAN | |||||||||
D VGK | 0 | 0 | 2 | 0 | 21:36 | 1 | 7.06 | D | 18.03 | 1.53 | 28:14 | -1 | 0 | 1 | 0 | D MIN | ||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:27 | 2 | 13.18 | D | 8.6 | 4.07 | 22:20 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW/D CHI | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | 0 | 18 | 15 | 3 | .833 | 0 | 6.6 | G | 7.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G STL | ||||
G BUF | 1 | 28 | 22 | 7 | .786 | 2.4 | 11.8 | G | 2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | ||||
| Total | 29.19 | 219.51 | 242.74 | 48.05 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 40.06 | 205.27 | 205.7 | 50.65 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | 21.32 | BN | 4.86 | — | C LA | ||||||||||||||
LW MTL | — | -1.61 | BN | 6.67 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 10.99 | BN | 6.53 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
RW CAR | — | 11.32 | BN | 13.93 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
W WSH | — | 2.8 | BN | 6.13 | — | W UTA | ||||||||||||||
W MTL | — | 11.07 | BN | 4.47 | — | D UTA | ||||||||||||||
D TOR | — | 0.13 | BN | 8.13 | — | D SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D WPG | — | 8 | BN | — | — | G WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VAN | — | 3 | BN | 17.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | |||||||||
| Total | 8.8 | 57.19 | 23.24 | 1.59 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 23.4 | IR | — | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 3.06 | IR | — | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PIT | — | — | IR | — | — | IRC. Hart G VGK | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | 12.87 | TAXI | -0.74 | — | C CGY | ||||||||||||||
OUTO. Moore C/LW CHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 1:49 | 3 | 5.73 | TAXI | 8.12 | 0.66 | 15:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW DET | ||||
RW SEA | — | — | TAXI | 2.86 | — | RW FLA | ||||||||||||||
W PIT | — | — | TAXI | -0.47 | — | W WPG | ||||||||||||||
D MTL | — | 21 | TAXI | 0.93 | 0.93 | 10:08 | 0 | 2 | 0 | 0 | W CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | 1 | 28 | 24 | 4 | .857 | 5.8 | 6 | TAXI | 8.47 | — | F TOR | |||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | D NYR | ||||||||||||||
G VGK | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | — | — | G LA | ||||||||||||||
G VAN | — | 7 | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
| Total | 8.8 | 57.19 | 23.24 | 1.59 | Total | |||||||||||||||

