

Week 9 '25-26 Mon 12/1-Sun 12/7 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-6) | 6 | 45 | 37 | 56 | 35 | 60 | 20 | 257.33 | |
| (6-10) | 18 | 21 | 26 | 40 | 13 | 32 | 62 | 211.71 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | — | 15.32 | C | 10.12 | 4.4 | 20:03 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/LW VGK | |||||||||
C SEA | — | 2.53 | C | 5.93 | 8.2 | 18:36 | 1 | 0 | 1 | 1 | C SJ | |||||||||
F BOS | — | 23.99 | LW | 17.06 | 11.8 | 19:16 | 1 | 0 | 2 | 1 | LW STL | |||||||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:49 | 1 | 6.19 | LW | 23.86 | — | W UTA | |||||||||
RW WSH | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:31 | 5.53 | 20.18 | RW | 8.27 | 4.67 | 19:53 | 2 | 0 | 1 | 0 | C/RW VGK | ||||
RW DAL | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:20 | 6.13 | 30.52 | RW | 8.53 | — | OUTJ. Kyrou RW STL | |||||||||
LW FLA | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:34 | 4.93 | 20.2 | F | 22.06 | 7.79 | 18:51 | 0 | 0 | 1 | 1 | C/RW NYR | ||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:51 | 0.86 | 0.86 | F | 6.93 | 4.93 | 11:52 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW FLA | ||||
OUTJ. Carlson D WSH | — | 4.2 | D | 5.78 | 6.46 | 20:24 | 2 | 0 | 0 | 1 | D ANA | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 1 | 26:36 | 1.4 | 13.53 | D | 6.81 | — | D CGY | |||||||||
D EDM | — | — | D | 8.74 | — | D SEA | ||||||||||||||
D SEA | — | 11.19 | D | 0.26 | -0.27 | 14:52 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW/D CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 9.8 | G | 4.6 | 6.6 | .885 | 3 | 23 | 26 | 1 | G STL | ||||
G CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 5.8 | G | 15.2 | 7.4 | .917 | 2 | 22 | 24 | 1 | G VGK | ||||
| Total | 19.85 | 257.33 | 211.71 | 61.98 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 19.85 | 227.62 | 181.01 | 66.58 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDE. Lindholm C BOS | — | 14.19 | BN | 23.86 | — | C EDM | ||||||||||||||
LW VAN | — | 4.86 | BN | 12.27 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
LW BOS | — | 13.39 | BN | 3.39 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | BN | 0.13 | 1.27 | 17:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW ANA | |||||||||
RW BOS | — | 11.59 | BN | -0.27 | — | W TOR | ||||||||||||||
RW NSH | — | 8.26 | BN | 1.61 | — | D VAN | ||||||||||||||
D LA | — | 10.72 | BN | 5.19 | — | D MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 14.6 | BN | 2.4 | — | G MIN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G UTA | — | 24 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 32.05 | 27.77 | 4.99 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW VAN | — | 0.53 | IR | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
D BOS | — | — | IR | — | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
OUTC. York D PHI | — | -1.14 | IR | 4.73 | — | C/RW PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | — | IR | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 10.6 | — | G WSH | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | 9 | TAXI | 8.53 | — | C CGY | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 2.92 | 1.06 | 9:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CBJ | |||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 5.92 | 0.66 | 13:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NYR | |||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | 0.66 | — | C/LW DET | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | 10.93 | — | W BUF | ||||||||||||||
RW CHI | — | — | TAXI | — | — | W CHI | ||||||||||||||
W UTA | — | 4.2 | TAXI | 2.46 | 2 | 13:35 | 1 | 0 | 0 | 0 | D NYR | |||||||||
W DET | — | 8.94 | TAXI | — | — | D ANA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | D PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | — | -1.6 | TAXI | — | — | G LA | ||||||||||||||
| Total | 0 | 32.05 | 27.77 | 4.99 | Total | |||||||||||||||

