

Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-6) | 23 | 41 | 11 | 62 | 36 | 19 | 57 | 249.29 | |
| (2-14) | 35 | 43 | 9 | 59 | 10 | 40 | 6 | 202.9 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C BOS | 0 | 0 | 2 | -1 | 19:40 | 0.13 | 2.07 | C | 15.2 | — | C NJ | |||||||||
C/LW VAN | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:37 | 4.4 | 11.8 | C | 16.93 | — | C OTT | |||||||||
F BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:27 | 1 | 7.07 | LW | 13.59 | — | C/LW STL | |||||||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:49 | 1.2 | 9.19 | LW | 8.26 | — | OUTG. Landeskog LW COL | |||||||||
RW WSH | 0 | 2 | 0 | -2 | 20:57 | 5.53 | 24.06 | RW | 7.53 | — | OUTB. Boeser W VAN | |||||||||
RW BOS | 2 | 0 | 2 | 0 | 22:10 | 10.6 | 16.73 | RW | -0.01 | 0.33 | 17:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | W EDM | ||||
LW VAN | 0 | 1 | 2 | 2 | 16:33 | 6 | 13.79 | F | 15.99 | — | C TB | |||||||||
W DET | 2 | 1 | 0 | 3 | 19:25 | 13.46 | 26.12 | F | 0.33 | 0.33 | 4:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW VAN | ||||
D WSH | 1 | 0 | 0 | -2 | 23:39 | 1.93 | 11.52 | D | 2.73 | — | D NJ | |||||||||
D EDM | — | — | D | 17.4 | — | D CAR | ||||||||||||||
D BOS | 0 | 1 | 0 | 0 | 26:23 | 4.93 | 13.13 | D | 9.06 | 4.06 | 22:02 | 1 | 0 | 1 | 0 | D WSH | ||||
D LA | — | 3.8 | D | 1.27 | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 1 | 18 | 16 | 2 | .889 | 8.2 | 18.4 | G | 18.2 | 1.2 | .875 | 3 | 21 | 24 | 0 | G PIT | ||||
G UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 14 | G | 4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G BOS | ||||
| Total | 57.38 | 249.29 | 202.9 | 5.92 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 57.38 | 219.85 | 169.36 | 5.92 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 18.59 | BN | 3.12 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C SEA | — | 1.4 | BN | 15.12 | — | C DAL | ||||||||||||||
LW FLA | — | -1.54 | BN | 11.13 | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW TB | — | 1.65 | BN | 5.67 | — | W CAR | ||||||||||||||
RW DAL | — | 18.05 | BN | 17.13 | — | W NJ | ||||||||||||||
RW CGY | — | -4.14 | BN | 3.87 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PIT | — | 11.2 | BN | 7.4 | — | G NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 2.6 | BN | 3.4 | — | G FLA | ||||||||||||||
G TOR | — | 9.8 | BN | 6.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CHI | |||||||||
| Total | 0 | 30.32 | 15.42 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D SEA | — | 12.8 | IR | — | — | W SEA | ||||||||||||||
D MTL | — | — | IR | 6.27 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | IR | 3.53 | — | D TB | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 0.73 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 4.6 | — | RW CGY | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW STL | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | W STL | ||||||||||||||
RW PIT | — | 9.46 | TAXI | — | — | W NJ | ||||||||||||||
W UTA | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
W SJ | — | — | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | G NYR | ||||||||||||||
G CAR | — | 14.2 | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NJ | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 30.32 | 15.42 | 0 | Total | |||||||||||||||

