

Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-5) | 19 | 99 | 31 | 46 | 29 | 45 | 26 | 295.55 | |
| (5-12) | 39 | 31 | 7 | 33 | 24 | 68 | 33 | 235.86 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW UTA | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:49 | 3.5 | 21.43 | C | 11.66 | -2.17 | 20:40 | -3 | 0 | 0 | 0 | C WPG | ||||
C/LW WPG | 0 | 2 | 0 | 3 | 15:04 | 7.5 | 18.16 | C | 2 | 1 | 21:53 | -1 | 0 | 1 | 0 | C WSH | ||||
C CBJ | 0 | 1 | 0 | -2 | 18:56 | 1.5 | 5.77 | C | 5.6 | — | C STL | |||||||||
C SJ | 0 | 0 | 0 | -4 | 23:53 | -3.67 | 18.33 | C | 12.7 | — | C/LW LA | |||||||||
W CHI | — | 8.5 | LW | 19.53 | 2.1 | 17:19 | -1 | 2 | 1 | 0 | W SJ | |||||||||
C/LW VAN | — | -0.34 | LW | 29.33 | 16 | 15:35 | 3 | 0 | 3 | 2 | C/LW VGK | |||||||||
C/LW PHI | — | 7.43 | LW | 1.16 | — | W COL | ||||||||||||||
LW CHI | — | 5.33 | LW | 7.77 | 0.1 | 19:23 | -1 | 2 | 0 | 0 | W WSH | |||||||||
C/RW WPG | 1 | 0 | 0 | 2 | 16:16 | 5 | 17.5 | RW | 5.16 | 3 | 17:47 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW WPG | ||||
W CAR | — | 8.83 | RW | 3 | — | RW FLA | ||||||||||||||
W SJ | — | 4.93 | RW | — | — | RW VAN | ||||||||||||||
W BUF | — | 17.43 | RW | 17 | 3.5 | 17:18 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW WSH | |||||||||
D NJ | — | 0.5 | D | 6.76 | — | D EDM | ||||||||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | 2 | 16:25 | 3.33 | 13.09 | D | 7.01 | 3 | 25:07 | 0 | 0 | 1 | 0 | D CBJ | ||||
D BUF | — | 3.1 | D | 7.53 | — | D VGK | ||||||||||||||
D BUF | — | 17.93 | D | 5.83 | — | D DAL | ||||||||||||||
C PIT | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:12 | 0.6 | 9.63 | F/D | 16 | — | RW EDM | |||||||||
C COL | — | 13 | F/D | 13 | — | C DET | ||||||||||||||
C VGK | 2 | 0 | 2 | 2 | 17:00 | 9.1 | 23.43 | F/D | — | — | D BOS | |||||||||
LW TOR | — | 9.6 | F/D | 3.33 | — | LW BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 22 | 18 | 4 | .818 | -0.4 | 0.6 | G | -6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | ||||
G STL | — | 0.4 | G | 9.4 | 6.8 | .889 | 3 | 24 | 27 | 1 | G WPG | |||||||||
| Total | 26.46 | 295.55 | 235.86 | 33.33 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 30.53 | 296.99 | 255.57 | 35.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | -2.34 | BN | 3 | — | OUTA. Panarin LW NYR | ||||||||||||||
C TOR | — | 9.43 | BN | -1.47 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
C SEA | — | 5.5 | BN | 19 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
DTDN. Hoglander LW VAN | — | 2.76 | BN | 4.6 | — | RW ANA | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 8.27 | BN | 14.26 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W MTL | — | 7.33 | BN | 0.5 | — | W CHI | ||||||||||||||
D CAR | — | 10.83 | BN | -1.5 | — | W TB | ||||||||||||||
DTDT. Chabot D OTT | — | -1.41 | BN | 6.66 | — | W VAN | ||||||||||||||
D DET | — | 6 | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
D DET | — | 10.21 | BN | -4.07 | — | IRZ. Buium D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | 8.4 | BN | 7.6 | — | G LA | ||||||||||||||
G NYI | — | 25.4 | BN | 17 | — | OUTU. Luukkonen G BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CHI | — | 7.4 | BN | |||||||||||||||||
G CAR | — | 11.2 | BN | |||||||||||||||||
| Total | -0.67 | 58.1 | 24.36 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D ANA | — | 1.44 | IR | 6.27 | — | C SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTC. Hart G VGK | — | 4.4 | IR | — | — | C CHI | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/LW WSH | |||||||||||||||||
| IR | — | — | RW COL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRP. Laine W MTL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | 7 | — | LW CHI | ||||||||||||||
C PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:34 | -0.67 | 3.49 | TAXI | 11.1 | — | OUTB. Catton C/LW SEA | |||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | W CAR | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | D CAR | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | — | — | D MIN | ||||||||||||||
LW MTL | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | D CGY | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W PHI | — | -3.34 | TAXI | |||||||||||||||||
W TOR | — | 12.53 | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MTL | — | 10.6 | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | -0.67 | 58.1 | 24.36 | 0 | Total | |||||||||||||||

