
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (12-5) | 41 | 29 | 17 | 34 | 9 | 79 | 33 | 241.87 | |
| (4-13) | 34 | 27 | 20 | 67 | 17 | 39 | 7 | 211.03 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW UTA | 0 | 2 | 0 | 0 | 22:50 | 4.67 | 4.67 | C | 0.2 | -0.4 | 19:40 | -1 | 2 | 0 | 0 | C BOS | ||||
C/LW VAN | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:37 | 4 | 9.1 | C | 9.1 | -0.4 | 15:22 | -1 | 2 | 0 | 0 | C UTA | ||||
C/LW BOS | — | 1.33 | C | 7.69 | 5.33 | 21:50 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/LW ANA | |||||||||
C/LW OTT | — | 10.67 | C | 6.33 | -0.67 | 23:22 | -1 | 0 | 0 | 0 | C ANA | |||||||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:07 | 0.5 | 12.6 | LW | 7.5 | — | OUTG. Landeskog LW COL | |||||||||
C/LW PHI | — | 10.6 | LW | -1 | — | LW VGK | ||||||||||||||
LW TOR | — | 28.03 | LW | 12.67 | — | DTDJ. Hughes C/LW NJ | ||||||||||||||
LW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:49 | 1.5 | 1.5 | LW | 12.03 | — | W MIN | |||||||||
C/RW DAL | — | 5.33 | RW | 5.33 | — | RW NYI | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 0.5 | RW | 9.93 | — | OUTB. Rust RW PIT | ||||||||||||||
W SJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 23:15 | 6.33 | 6.33 | RW | -0.34 | 0.33 | 17:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | W EDM | ||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:11 | 1.5 | 1.5 | RW | 17.66 | 0 | 20:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CHI | ||||
D NJ | — | 2.03 | D | -0.4 | — | D BOS | ||||||||||||||
D BUF | — | 9.53 | D | 2.66 | — | D VGK | ||||||||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:45 | 3.5 | 15.33 | D | 9.5 | 2.33 | 24:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CHI | ||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:03 | 3 | 5.17 | D | 4.43 | — | D NJ | |||||||||
C CGY | — | 0.53 | F/D | 7 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C COL | — | 10.99 | F/D | 24.66 | — | C NYI | ||||||||||||||
C SEA | — | 13.83 | F/D | 7.16 | — | W FLA | ||||||||||||||
C CBJ | — | 5.36 | F/D | 2.17 | — | W NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 1 | 18 | 16 | 2 | .889 | 8.2 | 8.2 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G ANA | ||||
G NYI | — | 7 | G | 9.2 | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 33.2 | 241.87 | 211.03 | 6.52 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 44.8 | 289.57 | 217.08 | 9.66 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 13 | BN | 14.59 | — | DTDA. Cirelli C TB | ||||||||||||||
C VGK | — | 22 | BN | 0.5 | — | C SEA | ||||||||||||||
C TOR | — | 23.33 | BN | 2.83 | — | OUTP. Kane RW DET | ||||||||||||||
LW NSH | — | 7.5 | BN | 15.36 | — | RW DAL | ||||||||||||||
W MTL | — | 21.26 | BN | 1.16 | — | C/RW PIT | ||||||||||||||
W LA | — | 4.6 | BN | 6.83 | — | F STL | ||||||||||||||
D COL | — | 11.87 | BN | — | — | D FA | ||||||||||||||
DTDT. Chabot D OTT | — | 6.92 | BN | 3.77 | — | IRS. Jones D FLA | ||||||||||||||
D SEA | — | 6.63 | BN | 5.6 | — | D NYI | ||||||||||||||
D WPG | — | — | BN | 7.94 | — | D DAL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D PHI | — | 6.93 | BN | 1 | — | G SEA | ||||||||||||||
D BUF | — | 9 | BN | 5.8 | — | G TB | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 7.4 | BN | -0.8 | — | G NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | 16.2 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 11.6 | 138.92 | 26.22 | 1.67 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW VAN | — | — | IR | — | — | C TB | ||||||||||||||
C/LW WPG | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
W SEA | — | — | IR | — | — | IRR. Ellis D FA | ||||||||||||||
| IR | — | — | D PHI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D COL | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 2.33 | — | LW CGY | ||||||||||||||
C SJ | — | 7.1 | TAXI | 9.33 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | 1.66 | 0 | 14:47 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW EDM | |||||||||
C PIT | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | W NYR | ||||||||||||||
W PHI | — | 4.6 | TAXI | 5.87 | 1.67 | 19:37 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
D OTT | — | — | TAXI | — | — | D STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CBJ | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | 1 | 39 | 38 | 1 | .974 | 11.6 | 23.8 | TAXI | ||||||||||||
G CAR | — | 14.2 | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 11.6 | 138.92 | 26.22 | 1.67 | Total | |||||||||||||||
