
Week 22 '25-26 Mon 3/2-Sun 3/8 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-12) | 4 | 16 | 4 | 33 | 21 | 25 | 7 | 111.4 | |
| (10-10) | 33 | 22 | 37 | 14 | 41 | 22 | 17 | 185.8 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NSH | — | 11.75 | C | 12.5 | 0.5 | 24:06 | 0 | 0 | 0 | 0 | C COL | |||||||||
C FLA | — | 10.25 | C | 10.25 | 4.75 | 19:08 | 0 | 0 | 1 | 0 | F BOS | |||||||||
LW MIN | — | — | LW | 12 | — | LW NYI | ||||||||||||||
W CAR | — | 22 | LW | 34.25 | — | W CAR | ||||||||||||||
OUTJ. Brazeau RW PIT | — | 5.5 | RW | 13.75 | — | W MTL | ||||||||||||||
W UTA | — | 18.25 | RW | 3 | — | W PHI | ||||||||||||||
C CGY | — | -0.5 | F | 16 | 5.5 | 18:55 | 1 | 2 | 1 | 0 | C TB | |||||||||
C MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 10:44 | 3.5 | 11.25 | F | 40.25 | 4.5 | 25:01 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/RW COL | ||||
D NYR | — | 15.25 | D | 1.25 | — | D TOR | ||||||||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:44 | 2 | 3.25 | D | 12.5 | — | D NYI | |||||||||
| D | 16.75 | 1.5 | 24:57 | -3 | 2 | 0 | 0 | D BUF | ||||||||||||
C/RW MIN | 0 | 0 | 2 | -2 | 17:30 | 1.5 | 7 | F/D | 4.5 | — | W WSH | |||||||||
W FLA | — | 5 | F/D | 4 | — | LW FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | -1.2 | G | 4.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | |||||||||
G NSH | — | 3.6 | G | 0.6 | — | G CAR | ||||||||||||||
| Total | 7 | 111.4 | 185.8 | 16.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 19.55 | 207.85 | 248.75 | 42.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | 11.25 | BN | 2.75 | — | OUTR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
LW MIN | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:03 | 2.75 | 17 | BN | 2.5 | — | OUTM. Johansson LW MIN | |||||||||
C/LW PHI | — | 12.5 | BN | 23 | — | OUTG. Landeskog LW COL | ||||||||||||||
W FLA | — | 2.5 | BN | 1.75 | — | LW NYI | ||||||||||||||
W NJ | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:47 | 2 | 18.5 | BN | 12.25 | — | C/LW NYI | |||||||||
F WSH | — | 4.5 | BN | 6.75 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
D MTL | — | 5.5 | BN | 8.75 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
D VGK | 0 | 0 | 2 | 0 | 21:36 | 2 | 10.5 | BN | 8.25 | 6.5 | 13:43 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW STL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | BN | 4 | — | RW FLA | |||||||||
G BUF | — | 16 | BN | 8.5 | 1.75 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | RW VGK | |||||||||
G PIT | 1 | 28 | 24 | 4 | .857 | 5.8 | 3 | BN | 3 | 1.5 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW EDM | ||||
G CGY | — | 1.6 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 12.55 | 115.85 | 111.55 | 26.55 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | IR | 6.25 | 1 | 19:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW BOS | |||||||||
W SJ | — | 21.5 | IR | 24.25 | 3.5 | 19:48 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW DAL | |||||||||
IRC. Tanev D TOR | — | — | IR | — | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | — | — | IR | 11 | — | D CAR | ||||||||||||||
| IR | 10 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | C FA | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | 10 | 1.75 | 14:58 | 1 | 0 | 0 | 0 | C COL | |||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 6 | — | C SJ | ||||||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W NYR | — | 13 | TAXI | — | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | 1.25 | 1.25 | 10:08 | 0 | 2 | 0 | 0 | W CHI | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 3.75 | — | D OTT | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 3.25 | 3.5 | 18:00 | 1 | 0 | 1 | 0 | D CHI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 5.8 | 5.8 | .944 | 2 | 34 | 36 | 0 | G MIN | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 12.55 | 115.85 | 111.55 | 26.55 | Total | |||||||||||||||
