
Week 21 '25-26 Mon 2/23-Sun 3/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (17-3) | 0 | 0 | 39 | 74 | 46 | 50 | 13 | 220.05 | |
| (11-9) | 0 | 0 | 47 | 19 | 16 | 44 | 1 | 126.35 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:58 | -0.5 | 3.5 | C | 21.25 | — | C EDM | |||||||||
C/RW VGK | 0 | 0 | 2 | -1 | 18:35 | 1.5 | 4.75 | C | -2.25 | -0.75 | 18:34 | -2 | 0 | 0 | 0 | C VGK | ||||
W UTA | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:15 | 2.5 | 14.5 | LW | 1.5 | 1.75 | 9:28 | 0 | 2 | 0 | 0 | W WPG | ||||
W MIN | 0 | 1 | 0 | -1 | 20:46 | 2.25 | 33.75 | LW | 11 | — | LW LA | |||||||||
RW ANA | 0 | 1 | 2 | -1 | 21:50 | 2.5 | 18 | RW | 0.25 | — | DTDE. Tolvanen RW SEA | |||||||||
| RW | 23.5 | — | DTDA. Tuch RW BUF | |||||||||||||||||
| F | 8 | -0.25 | 22:51 | -1 | 0 | 0 | 0 | C WPG | ||||||||||||
| F | 11.25 | — | LW TB | |||||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 1 | 28:06 | 2 | 13.25 | D | 17.75 | — | D NJ | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:08 | 2.25 | 8.5 | D | 7.5 | — | D SEA | |||||||||
| D | 2 | -0.5 | 19:07 | -2 | 0 | 0 | 0 | D VGK | ||||||||||||
| F/D | 11 | — | C/RW EDM | |||||||||||||||||
| F/D | 4 | — | RW WSH | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| G | 8.2 | 5.2 | .939 | 2 | 31 | 33 | 0 | G WPG | ||||||||||||
| G | 1.4 | -4.6 | .773 | 5 | 17 | 22 | 0 | G VGK | ||||||||||||
| Total | 12.5 | 220.05 | 126.35 | 0.85 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 13 | 248.45 | 213.1 | 24.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 6 | BN | 14.25 | 2.5 | 18:57 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CHI | |||||||||
C NYR | — | 13.25 | BN | 19.75 | — | LW CAR | ||||||||||||||
C TB | — | 24.75 | BN | 9.5 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C NJ | — | 12 | BN | 13 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
OUTA. Lehkonen LW COL | — | 0.5 | BN | 7.5 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 3 | BN | 21 | 7.5 | 19:16 | -1 | 0 | 3 | 0 | W FLA | |||||||||
C/LW TB | — | 20.5 | BN | 14.5 | 7.25 | 21:58 | 2 | 0 | 2 | 0 | D PIT | |||||||||
RW WSH | — | 2.25 | BN | 15.75 | — | D DAL | ||||||||||||||
RW TB | — | 18.5 | BN | 6.75 | — | D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW BOS | — | 4 | BN | -1.8 | — | G DET | ||||||||||||||
RW NJ | — | 9.25 | BN | 1 | 0 | 0:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | G STL | |||||||||
W COL | — | 6 | BN | |||||||||||||||||
D COL | — | 16 | BN | |||||||||||||||||
D MTL | — | 5.75 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 11.6 | BN | |||||||||||||||||
G DET | — | 10.2 | BN | |||||||||||||||||
G EDM | — | 2.4 | BN | |||||||||||||||||
G BUF | — | 19.6 | BN | |||||||||||||||||
G SEA | — | 8 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 54.1 | 124.7 | 17.25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDJ. Carlson D ANA | — | — | IR | — | — | IRK. Fiala LW LA | ||||||||||||||
D NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
D DET | — | 13.75 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 11.4 | IR | |||||||||||||||||
G BOS | — | -2.2 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C CAR | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | 7 | TAXI | 3.5 | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
W OTT | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:44 | 0 | 9.75 | TAXI | — | — | D BUF | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | G PIT | ||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 54.1 | 124.7 | 17.25 | Total | |||||||||||||||
