
Week 18 '25-26 Mon 2/2-Sun 2/8 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (3-14) | 0 | 0 | 0 | 4 | 24 | 21 | 19 | 0 | 0 | 0 | 67.8 | |
| (16-1) | 0 | 0 | 0 | 77 | 60 | 54 | 45 | 0 | 0 | 0 | 235.3 | |
| Regular Season Game Marky Ma... leads series 1-0 | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | 1 | 0 | 0 | 1 | 17:21 | — | 11.75 | C | 22.75 | — | 20:50 | 1 | 0 | 1 | 1 | C NYI | ||||
C/LW VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 13:36 | — | 4.75 | C | 12 | — | 20:49 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/RW FLA | ||||
RW DET | — | 3 | LW | 9.25 | — | 16:20 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW OTT | |||||||||
C/LW COL | — | 4 | LW | 19.25 | — | 19:18 | 1 | 0 | 0 | 1 | C/LW OTT | |||||||||
RW NYI | — | — | RW | 6 | — | 20:46 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW PHI | |||||||||
DTDK. Marchenko RW CBJ | — | — | RW | 4.25 | — | 17:21 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW LA | |||||||||
W WPG | — | 2.25 | F | 10.75 | — | 20:44 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CAR | |||||||||
W TB | 1 | 1 | 0 | 3 | 16:01 | — | 17.75 | F | 16.5 | — | 23:18 | -3 | 0 | 0 | 1 | C/RW BUF | ||||
D TOR | — | 11.5 | D | 9.75 | — | D EDM | ||||||||||||||
D BOS | — | 3.75 | D | 15.5 | — | D DAL | ||||||||||||||
D EDM | — | 9.5 | D | 4.75 | — | 20:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
RW SEA | — | 5.75 | F/D | 10.25 | — | 17:59 | 0 | 4 | 1 | 0 | C PIT | |||||||||
W VAN | — | 3 | F/D | 5.75 | — | 15:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | W PHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDS. Ersson G PHI | — | — | G | 17.2 | — | .971 | 1 | 33 | 34 | 1 | G TB | |||||||||
G VAN | — | -9.2 | G | 10.6 | — | G DAL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 67.8 | 235.3 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 121.3 | 219.55 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | -3.75 | BN | 14.25 | — | C DET | ||||||||||||||
C SJ | — | 8.5 | BN | 8.25 | — | C TOR | ||||||||||||||
C PIT | 2 | 0 | 0 | 2 | 17:27 | — | 15 | BN | 10.25 | — | LW VAN | |||||||||
LW FA | — | — | BN | 15.25 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
LW DAL | — | 3.5 | BN | 14.5 | — | 10:40 | 0 | 7 | 0 | 0 | C/LW BUF | |||||||||
RW NSH | — | — | BN | 15.5 | — | RW TOR | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 4.25 | BN | 11.25 | — | RW DAL | ||||||||||||||
D SEA | — | 9 | BN | 0 | — | 18:38 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYR | |||||||||
D UTA | — | — | BN | 10.5 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | — | BN | 2 | — | D BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | — | 9.8 | BN | 14.5 | — | D MIN | ||||||||||||||
| Total | 0 | 46.3 | 50 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 2.75 | IR | — | — | C STL | ||||||||||||||
C TOR | — | 6.25 | IR | — | — | IRR. Ellis D FA | ||||||||||||||
D PHI | — | — | IR | 3.25 | — | 19:21 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 5.8 | — | DTDL. Ullmark G OTT | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW NYI | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | TAXI | — | — | LW EDM | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | 2.25 | — | 6:33 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NSH | |||||||||
RW STL | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 2 | — | RW NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW SJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.25 | — | 10:01 | 1 | 0 | 1 | 0 | W PIT | ||||||||||||
| TAXI | — | — | W SEA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 46.3 | 50 | 0 | Total | |||||||||||||||
