

Week 17 '25-26 Mon 1/26-Sun 2/1 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-3) | 34 | 53 | 11 | 70 | 0 | 58 | 55 | 280.9 | |
| (8-9) | 4 | 22 | 7 | 40 | 0 | 53 | 5 | 130.2 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW VGK | 1 | 0 | 0 | 0 | 16:55 | 5.25 | 21.25 | C | 4.5 | — | C NSH | |||||||||
| C | 4.25 | — | C FLA | |||||||||||||||||
| LW | 10.75 | — | LW MIN | |||||||||||||||||
| LW | 13.25 | 5.25 | 19:04 | 1 | 0 | 1 | 0 | W CAR | ||||||||||||
RW TB | 1 | 3 | 0 | 1 | 28:13 | 14.75 | 31.25 | RW | 2 | — | RW PIT | |||||||||
RW BOS | 0 | 1 | 2 | 2 | 23:10 | 7.5 | 32 | RW | 3.25 | — | W UTA | |||||||||
LW TB | 0 | 2 | 2 | 0 | 27:40 | 7 | 12.25 | F | 5 | — | C CGY | |||||||||
| F | 10 | — | C NSH | |||||||||||||||||
D ANA | 0 | 2 | 0 | 0 | 25:13 | 6.75 | 16.5 | D | 15.75 | — | D NYR | |||||||||
| D | 15.75 | — | D COL | |||||||||||||||||
| D | ||||||||||||||||||||
C/RW VGK | 1 | 0 | 0 | 0 | 22:15 | 5.25 | 21.5 | F/D | 14 | — | C/RW MIN | |||||||||
| F/D | 13.5 | — | W FLA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BOS | 0 | 46 | 41 | 5 | .891 | 8.7 | 25.9 | G | 7.8 | — | G SEA | |||||||||
| G | 10.4 | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 55.2 | 280.9 | 130.2 | 5.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 58.7 | 282.6 | 167.95 | 7.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 21 | BN | 6.5 | — | C PHI | ||||||||||||||
C NJ | — | 15 | BN | 14.25 | — | LW MIN | ||||||||||||||
LW COL | — | 11 | BN | 5.5 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 6 | BN | 1.5 | — | OUTB. Marchand W FLA | ||||||||||||||
RW WSH | — | 3.75 | BN | 7.75 | — | W NJ | ||||||||||||||
RW NJ | — | 13.25 | BN | 5.75 | — | F WSH | ||||||||||||||
RW NSH | — | 4.75 | BN | 13.75 | — | D MTL | ||||||||||||||
W COL | — | 11.25 | BN | 2.5 | 2 | 22:14 | 1 | 0 | 0 | 0 | D VGK | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W UTA | — | 3.5 | BN | -2.6 | — | G NJ | ||||||||||||||
W MIN | — | 16.5 | BN | 10.8 | — | G BUF | ||||||||||||||
D WSH | — | 10 | BN | 6.6 | — | G PIT | ||||||||||||||
D CGY | — | 10.75 | BN | 7.6 | — | G CGY | ||||||||||||||
D COL | — | 5.75 | BN | |||||||||||||||||
D MTL | — | 17 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 8.4 | BN | |||||||||||||||||
G DET | — | -3.6 | BN | |||||||||||||||||
G EDM | — | 5 | BN | |||||||||||||||||
OUTU. Luukkonen G BUF | — | -1.4 | BN | |||||||||||||||||
G SEA | — | 17.2 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 3.5 | 69.1 | 89.9 | 2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRB. Point C TB | — | — | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
D NYI | — | — | IR | — | — | W SJ | ||||||||||||||
D DET | — | — | IR | — | — | IRC. Tanev D TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | — | IR | — | — | G CAR | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW BUF | — | 5.5 | TAXI | — | — | C DET | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW ANA | 0 | 1 | 0 | -1 | 18:48 | 2 | 5.75 | TAXI | 5.75 | — | RW VAN | |||||||||
D ANA | 0 | 0 | 2 | 0 | 14:06 | 1.5 | 3 | TAXI | — | — | RW NYI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | 4.25 | — | W NYR | ||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
| Total | 3.5 | 69.1 | 89.9 | 2 | Total | |||||||||||||||

