
Week 16 '25-26 Mon 1/19-Sun 1/25 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1-15) | 15 | 17 | 5 | -1 | 17 | 15 | 16 | 83.55 | |
| (8-8) | 56 | 6 | 23 | 41 | 4 | 31 | 20 | 181 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW OTT | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:31 | 2.75 | 11.75 | C | 3.25 | — | C NSH | |||||||||
C PHI | — | 4 | C | 15.75 | 2.5 | 19:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | C FLA | |||||||||
RW TOR | 1 | 0 | 0 | -1 | 18:07 | 4.5 | 6.5 | LW | 25.25 | — | LW MIN | |||||||||
W NYR | — | 4.5 | LW | 17.5 | — | W CAR | ||||||||||||||
RW FA | — | — | RW | 15.5 | 5.25 | 11:39 | 2 | 0 | 1 | 0 | RW PIT | |||||||||
RW VGK | 0 | 0 | 0 | -4 | 12:04 | -2.5 | 4.75 | RW | 18.75 | — | DTDD. Guenther W UTA | |||||||||
RW VAN | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:03 | 4.25 | 5.5 | F | 5.75 | 3.75 | 19:20 | 0 | 0 | 1 | 0 | C CGY | ||||
C/LW SJ | — | — | F | 4.5 | — | C NSH | ||||||||||||||
D UTA | — | 5.25 | D | 2.5 | — | D SJ | ||||||||||||||
D MIN | — | 9.25 | D | 11.25 | — | D NYR | ||||||||||||||
D SEA | 0 | 0 | 5 | 3 | 17:32 | 7.25 | 20.5 | D | 11 | 3.5 | 21:09 | 1 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||
D CBJ | — | 9.75 | F/D | 21.75 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
RW TB | — | — | F/D | 17.25 | 4.5 | 9:24 | 2 | 2 | 0 | 0 | W FLA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | 1.6 | G | 10.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SEA | |||||||||
G DAL | — | 0.2 | G | 0.8 | — | G NSH | ||||||||||||||
| Total | 16.25 | 83.55 | 181 | 19.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 18.75 | 98.55 | 249.6 | 22.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | BN | 19.75 | — | C PHI | ||||||||||||||
RW FA | — | — | BN | 6.5 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW FA | — | — | BN | 8.25 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
W WPG | — | 4 | BN | 5.5 | -0.25 | 20:05 | -3 | 0 | 0 | 0 | W NJ | |||||||||
D WSH | — | 7.75 | BN | 10.75 | — | F WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | -0.6 | BN | 5 | 0.25 | 20:39 | -1 | 0 | 0 | 0 | D NJ | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | 16.75 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| BN | 7.5 | -1 | 22:00 | -2 | 0 | 0 | 0 | D VGK | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 8.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NJ | ||||||||||||
| BN | 9 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | ||||||||||||
| BN | -2.4 | 0.4 | .810 | 4 | 17 | 21 | 0 | G CGY | ||||||||||||
| Total | 0 | 25.15 | 97.75 | 1.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | — | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
D MIN | — | — | IR | — | — | LW STL | ||||||||||||||
D PHI | — | — | IR | 5 | 2.25 | 13:29 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW CGY | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | 13.75 | -0.25 | 14:46 | -1 | 0 | 0 | 0 | W FLA | |||||||||
| IR | — | — | W SJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRC. Tanev D TOR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | 24.4 | — | G BUF | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | C DET | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
D STL | — | 5.5 | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
D NYR | — | 8.5 | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | 2.75 | — | W NYR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 25.15 | 97.75 | 1.4 | Total | |||||||||||||||
