

Week 15 '25-26 Mon 1/12-Sun 1/18 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-9) | 24 | 35 | 12 | 40 | 33 | 44 | 0 | 187.55 | |
| (4-12) | 28 | 20 | 16 | 23 | 17 | 65 | 7 | 174.5 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 9.25 | C | 4 | — | C CGY | ||||||||||||||
DTDM. McTavish C/LW ANA | — | 9 | C | 16.5 | — | C CBJ | ||||||||||||||
W LA | — | 6.25 | LW | 5 | — | W CHI | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 7.25 | LW | 13.25 | — | W UTA | ||||||||||||||
RW NYI | — | 15 | RW | 14.5 | — | OUTB. Rust RW PIT | ||||||||||||||
RW CGY | — | 10.75 | RW | 21.5 | 7.25 | 14:37 | 1 | 0 | 1 | 1 | RW OTT | |||||||||
C MTL | — | 23.5 | F | 31.75 | — | W CAR | ||||||||||||||
C MTL | — | 9.5 | F | 12.75 | — | OUTA. Lundell C FLA | ||||||||||||||
D COL | — | 7 | D | 5 | — | D FLA | ||||||||||||||
D WPG | — | 18.75 | D | 15 | — | D CAR | ||||||||||||||
D CAR | — | 19 | D | 23 | — | D BUF | ||||||||||||||
D COL | — | 7.5 | F/D | 0 | — | W SJ | ||||||||||||||
D WPG | — | 9 | F/D | 12.25 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | — | 17.8 | G | — | — | G COL | ||||||||||||||
G ANA | — | 18 | G | 17.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G EDM | |||||||||
| Total | 0 | 187.55 | 174.5 | 7.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 2 | 258.3 | 250.45 | 23 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW ANA | — | 4.5 | BN | 5 | — | LW ANA | ||||||||||||||
RW PIT | — | 5 | BN | 3.5 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
W NYR | — | 6.25 | BN | 9 | — | RW MIN | ||||||||||||||
W MTL | — | 21.25 | BN | -2.5 | — | RW NSH | ||||||||||||||
W DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:26 | 0.5 | 4.75 | BN | 9.25 | — | RW CBJ | |||||||||
D CBJ | — | 26.75 | BN | 27.25 | 10.25 | 23:14 | 1 | 0 | 1 | 1 | W DET | |||||||||
D PIT | — | 6.75 | BN | 5.25 | — | W CGY | ||||||||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:26 | 1.5 | 17.25 | BN | 11.75 | 3.25 | 22:39 | 0 | 0 | 1 | 0 | D DET | ||||
D NJ | — | 8 | BN | 11.5 | 1.25 | 20:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 8.2 | BN | 5.4 | — | DTDL. Thompson G WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G MTL | — | 6 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 2 | 138.75 | 119.9 | 15.25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | IRP. Suter C/LW STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW BUF | — | 10.75 | IR | — | — | IRC. Hart G VGK | ||||||||||||||
RW VGK | — | 23.5 | IR | |||||||||||||||||
RW NYI | — | -0.25 | IR | |||||||||||||||||
C/RW PHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
W PIT | — | 14.75 | IR | |||||||||||||||||
D SEA | — | 2.25 | IR | |||||||||||||||||
D CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW VAN | — | 4.5 | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | 16 | — | LW BUF | ||||||||||||||
W CAR | — | — | TAXI | 0.5 | — | LW CHI | ||||||||||||||
W UTA | — | 11.75 | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
D VAN | — | 0 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | 11.75 | 1 | 17:37 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW STL | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | — | 7.8 | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | RW PHI | ||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | 6.25 | -0.5 | 15:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW STL | |||||||||
| TAXI | — | — | D DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| Total | 2 | 138.75 | 119.9 | 15.25 | Total | |||||||||||||||

