

Week 14 '25-26 Mon 1/5-Sun 1/11 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-9) | 17 | 19 | 14 | 85 | 8 | 37 | 19 | 198.35 | |
| (16-1) | 6 | 61 | 13 | 29 | 8 | 83 | 8 | 207.3 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | — | 11.75 | C | 14.75 | 1.5 | 17:12 | 0 | 2 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
C/LW ANA | — | 6.75 | C | 19.75 | 7 | 16:16 | 2 | 0 | 0 | 1 | C/RW WPG | |||||||||
W LA | — | 13.5 | LW | 25.25 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
LW CBJ | 1 | 0 | 2 | 0 | 14:03 | 9 | 15 | LW | 2.5 | -2.5 | 16:37 | -3 | 0 | 0 | 0 | W SJ | ||||
RW NYI | — | 8.5 | RW | 1.5 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
RW CGY | — | 8 | RW | 16.75 | — | RW DAL | ||||||||||||||
C MTL | — | 11.25 | F | 16 | — | C TOR | ||||||||||||||
C MTL | — | 17.5 | F | 18 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
D COL | — | 24 | D | 19.5 | — | D CAR | ||||||||||||||
D WPG | 0 | 2 | 2 | 1 | 26:28 | 7 | 19.75 | D | 22 | 1.75 | 22:41 | 0 | 0 | 0 | 0 | D BOS | ||||
D CAR | — | 7.5 | D | 7.75 | — | D DAL | ||||||||||||||
D COL | — | 27.75 | F/D | 11.5 | — | D EDM | ||||||||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | 2 | 16:25 | 3 | 14.5 | F/D | 11.25 | — | W PHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13.8 | G | 15.8 | — | G TB | |||||||||
G ANA | — | -1.2 | G | -6 | — | G DAL | ||||||||||||||
| Total | 19 | 198.35 | 207.3 | 7.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 51 | 251.3 | 253.05 | 15.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW ANA | — | 9 | BN | 20.5 | — | C DET | ||||||||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:34 | 1 | 3.75 | BN | 6.25 | — | C CAR | |||||||||
W NYR | — | 9.5 | BN | 7.75 | — | C STL | ||||||||||||||
W MTL | — | 14.5 | BN | -1.25 | — | LW VAN | ||||||||||||||
W DET | — | -0.5 | BN | 18.5 | — | LW OTT | ||||||||||||||
D CBJ | 0 | 1 | 0 | -2 | 28:19 | 2.25 | 10 | BN | 11.75 | — | C/LW OTT | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:52 | 1.25 | 10.25 | BN | 13 | — | RW PHI | |||||||||
D OTT | — | 7.25 | BN | 17 | — | RW LA | ||||||||||||||
D NJ | 0 | 2 | 0 | -1 | 24:41 | 4.5 | 10 | BN | 8.75 | — | C/RW NYR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | 0 | 19 | 18 | 1 | .947 | -0.4 | 9 | BN | 17.5 | — | D MIN | |||||||||
G MTL | — | — | BN | |||||||||||||||||
| Total | 31.6 | 102.4 | 109 | 5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | C NYI | ||||||||||||||
LW BUF | — | 11.5 | IR | 9.5 | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW VGK | 0 | 3 | 0 | 1 | 17:44 | 9.5 | 36.5 | IR | — | — | IRR. Ellis D FA | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW NYI | — | 9.25 | IR | — | — | G OTT | ||||||||||||||
C/RW PHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
W PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:54 | 2.5 | 11 | IR | ||||||||||||
D SEA | — | 4.25 | IR | |||||||||||||||||
D CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | — | TAXI | — | — | C CHI | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
LW VAN | — | 6.5 | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
W CAR | — | — | TAXI | 1.75 | — | LW EDM | ||||||||||||||
W UTA | 0 | 0 | 2 | 1 | 12:44 | 3 | 10 | TAXI | 7.25 | 3.25 | 11:17 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW NSH | ||||
D VAN | — | -1.25 | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | 3.25 | 1.75 | 11:21 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NSH | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 1:01:01 | 8 | 4.4 | TAXI | — | — | RW SJ | |||||||||
G PHI | — | — | TAXI | — | — | RW CAR | ||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | — | — | RW DAL | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | W SEA | |||||||||||||||||
| Total | 31.6 | 102.4 | 109 | 5 | Total | |||||||||||||||

