
Week 13 '25-26 Mon 12/29-Sun 1/4 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-3) | 80 | 14 | 89 | 56 | 33 | 81 | 20 | 373.1 | |
| (2-15) | 19 | 0 | 17 | 18 | 15 | 37 | 3 | 107.65 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW VGK | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:32 | 0 | 9 | C | 9.5 | — | C/RW OTT | |||||||||
C NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 25:16 | 2.75 | 19.5 | C | 9.25 | — | C PHI | |||||||||
DTDJ. Benn C/LW DAL | 0 | 0 | 2 | -1 | 7:46 | 0 | 1.5 | LW | 11.75 | — | RW TOR | |||||||||
LW FLA | 0 | 0 | 0 | 1 | 18:58 | 2.25 | 12.5 | LW | 14.25 | — | W NYR | |||||||||
C/RW VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:35 | 0.5 | 8.25 | RW | — | — | RW FA | |||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:25 | 0.5 | 11.5 | RW | 17.5 | 2 | 10:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW VGK | ||||
LW COL | 1 | 0 | 0 | -1 | 18:34 | 3 | 18.25 | F | 2.25 | — | RW VAN | |||||||||
| F | 2.25 | — | C/LW SJ | |||||||||||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | -1 | 29:07 | 0.75 | 16 | D | 6.5 | — | D UTA | |||||||||
D MTL | 1 | 1 | 0 | 2 | 27:58 | 8 | 26.25 | D | 11.25 | — | D MIN | |||||||||
| D | 7.75 | — | D SEA | |||||||||||||||||
W COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:28 | 2.5 | 29.25 | F/D | 17 | 1.25 | 28:44 | -1 | 2 | 0 | 0 | D CBJ | ||||
| F/D | — | — | RW TB | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| G | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| G | -1.6 | — | G DAL | |||||||||||||||||
| Total | 20.25 | 373.1 | 107.65 | 3.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 24.25 | 339.4 | 141.95 | 3.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 14.5 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
IRB. Point C TB | — | 25.25 | BN | — | — | RW FA | ||||||||||||||
C/LW CBJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:49 | 4 | 21.25 | BN | — | — | RW FA | |||||||||
C/LW TB | — | 16.75 | BN | 6.75 | — | W WPG | ||||||||||||||
RW WSH | — | 40.75 | BN | 7.75 | — | D WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW TB | — | 37.25 | BN | 6.2 | — | G STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW BOS | — | 22.75 | BN | |||||||||||||||||
W MIN | — | 19.75 | BN | |||||||||||||||||
DTDJ. Carlson D WSH | — | 9 | BN | |||||||||||||||||
D ANA | — | 5.75 | BN | |||||||||||||||||
D DET | — | 5.25 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 9.2 | BN | ||||||||||||
G DET | — | 0.4 | BN | |||||||||||||||||
G NYR | — | 15.6 | BN | |||||||||||||||||
G SEA | — | 11.6 | BN | |||||||||||||||||
G BOS | — | 21.8 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 4 | 91.4 | 19.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NYI | — | — | IR | — | — | C PIT | ||||||||||||||
| IR | 17 | — | D MIN | |||||||||||||||||
| IR | 9.25 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G NYI | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/LW BUF | — | 10.5 | TAXI | -1.75 | — | D STL | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | 0.25 | — | D NYR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
RW ANA | — | 14.25 | TAXI | |||||||||||||||||
F STL | — | 11 | TAXI | |||||||||||||||||
D ANA | — | 1.5 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -1.6 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 4 | 91.4 | 19.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
