Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-7) | 13 | 55 | 0 | 0 | 0 | 31 | 3 | 101.45 | |
| (8-9) | 6 | 37 | 0 | 0 | 0 | 55 | 8 | 106.1 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW UTA | — | — | C | 5.5 | — | C COL | ||||||||||||||
C MIN | — | 8.75 | C | 2.5 | — | C DAL | ||||||||||||||
C/LW NSH | — | 7 | LW | 12 | 0.5 | 16:15 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW NYI | |||||||||
LW TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:23 | 2 | 7 | LW | 1 | — | W CAR | |||||||||
W CGY | — | 8 | RW | 13.75 | 5 | 22:42 | 1 | 0 | 1 | 0 | W MTL | |||||||||
RW LA | — | 13.5 | RW | 8.25 | 0.5 | 14:21 | -2 | 0 | 0 | 0 | W PHI | |||||||||
W BUF | — | 3.25 | F | 3.75 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C SEA | 0 | 1 | 0 | 1 | 17:08 | 3.5 | 16 | F | 3.75 | — | F BOS | |||||||||
D NSH | — | 9 | D | 6.5 | 1.25 | 21:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | D TOR | |||||||||
D COL | — | 4.25 | D | 3 | 1 | 17:25 | -2 | 0 | 0 | 0 | D NYI | |||||||||
D LA | — | 18 | D | 17.25 | — | D BUF | ||||||||||||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:51 | 3.25 | 3.25 | F/D | 9.75 | — | DTDG. Landeskog LW COL | |||||||||
D EDM | — | 5.25 | F/D | 12.5 | — | DTDM. Necas C/RW COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | — | 4.6 | G | — | — | G COL | ||||||||||||||
G CHI | 0 | 9 | 5 | 4 | .556 | -6 | -6.4 | G | 6.6 | — | G CAR | |||||||||
| Total | 2.75 | 101.45 | 106.1 | 8.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 29.95 | 157.15 | 153.95 | 11.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | 0 | 1 | 0 | 2 | 17:37 | 5.25 | 6.5 | BN | 15.75 | 1 | 18:06 | -2 | 0 | 0 | 0 | C TB | ||||
C NSH | — | 7.25 | BN | 0 | — | LW NYI | ||||||||||||||
C WSH | — | 11.5 | BN | 1.5 | — | LW FLA | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 7.25 | BN | 8.25 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
C/RW NJ | — | 6.75 | BN | 5.75 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
C/RW SJ | — | — | BN | 12.75 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
W DAL | — | 1.5 | BN | 2.5 | — | RW STL | ||||||||||||||
D WPG | — | 3.25 | BN | 4.25 | — | RW FLA | ||||||||||||||
D VGK | — | 13.25 | BN | 8.75 | — | RW VGK | ||||||||||||||
D MTL | 1 | 1 | 0 | 0 | 27:29 | 10.25 | 17.25 | BN | 1.75 | — | C/RW EDM | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PHI | 0 | 18 | 16 | 2 | .889 | -1.8 | 5.8 | BN | 8.75 | — | W WSH | |||||||||
| Total | 21.2 | 99.3 | 94.6 | 0.25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW WPG | — | 0.5 | IR | 3.75 | — | C BOS | ||||||||||||||
RW BOS | — | 6 | IR | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
D VGK | — | 8 | IR | 6 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
D NJ | — | — | IR | — | — | D CAR | ||||||||||||||
| IR | 0.75 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | C FA | ||||||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | -0.5 | — | C COL | ||||||||||||||
LW CHI | 0 | 1 | 0 | 0 | 13:51 | 3.5 | 5 | TAXI | — | — | C WPG | |||||||||
LW CGY | — | — | TAXI | — | — | C BUF | ||||||||||||||
RW SEA | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
W MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:48 | 2.5 | 9 | TAXI | — | — | C SJ | |||||||||
W TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:53 | 1.25 | 1.25 | TAXI | — | — | RW SJ | |||||||||
D DAL | — | 1.75 | TAXI | 1.5 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:51 | 0.25 | 2 | TAXI | 5.75 | 2.25 | 16:03 | -1 | 2 | 0 | 0 | W CHI | ||||
D STL | — | — | TAXI | 6.5 | — | D OTT | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 4.75 | -3 | 23:20 | -3 | 0 | 0 | 0 | D CHI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 6.6 | — | DTDJ. Wallstedt G MIN | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G UTA | |||||||||||||||||
| Total | 21.2 | 99.3 | 94.6 | 0.25 | Total | |||||||||||||||