

Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-3) | 15 | 63 | 0 | 0 | 0 | 55 | 28 | 161.9 | |
| (4-13) | 6 | 40 | 0 | 0 | 0 | 47 | 27 | 119.55 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:13 | 2.5 | 9 | C | 3.75 | — | C CGY | |||||||||
C TB | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:38 | 3.5 | 9 | C | 12.75 | 9.75 | 22:35 | 2 | 0 | 1 | 0 | C CBJ | ||||
LW TB | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:42 | -1.75 | 13 | LW | 16 | 5.75 | 20:03 | 1 | 0 | 0 | 1 | W CHI | ||||
| LW | 2 | — | W UTA | |||||||||||||||||
RW TB | 2 | 0 | 2 | 1 | 19:48 | 9.75 | 24.25 | RW | 12.5 | 11 | 17:38 | 2 | 2 | 0 | 2 | RW PIT | ||||
| RW | 10.25 | — | RW OTT | |||||||||||||||||
| F | 21.25 | — | W CAR | |||||||||||||||||
| F | 5 | — | DTDA. Lundell C FLA | |||||||||||||||||
D DET | 1 | 0 | 0 | 2 | 25:57 | 8 | 12.75 | D | 4.25 | — | D FLA | |||||||||
D MTL | 0 | 1 | 0 | 1 | 28:13 | 5.75 | 16.75 | D | 2.75 | — | D CAR | |||||||||
| D | — | — | D BUF | |||||||||||||||||
| F/D | 4.5 | — | W SJ | |||||||||||||||||
| F/D | 14.75 | — | C/LW LA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 10 | G | — | — | G EDM | |||||||||
| G | 9.8 | — | IRC. Hart G VGK | |||||||||||||||||
| Total | 27.75 | 161.9 | 119.55 | 26.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 29.9 | 185.05 | 160.2 | 34.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 12.75 | BN | 4 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C NJ | — | 8.5 | BN | 2.5 | — | C/LW CGY | ||||||||||||||
LW COL | — | 8.25 | BN | 2.75 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
LW FLA | — | 13.5 | BN | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | 9.5 | BN | 0.25 | 0.25 | 17:06 | -1 | 0 | 0 | 0 | W DET | |||||||||
C/LW VGK | — | 12 | BN | 3.5 | — | W CGY | ||||||||||||||
RW WSH | — | -0.25 | BN | 6 | 3.5 | 22:36 | -1 | 2 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
RW BOS | — | 3.75 | BN | 7.25 | — | D STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW NJ | — | 10 | BN | 20.4 | — | G COL | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 15.5 | BN | 2.8 | — | DTDL. Thompson G WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W COL | — | 5.25 | BN | |||||||||||||||||
W MIN | — | 10.25 | BN | |||||||||||||||||
D WSH | — | 6.5 | BN | |||||||||||||||||
D ANA | — | 7 | BN | |||||||||||||||||
D COL | — | 4.75 | BN | |||||||||||||||||
D ANA | — | 2 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | -0.4 | BN | |||||||||||||||||
G NYR | — | 8.6 | BN | |||||||||||||||||
G BOS | — | -4.4 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0.4 | 90.2 | 58.95 | 7.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D NYI | — | — | IR | 11.5 | — | RW MIN | ||||||||||||||
| IR | 3.75 | 3.75 | 13:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW CBJ | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW BUF | — | 6.5 | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C CBJ | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | 3.25 | — | LW BUF | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | 2 | 0.25 | 15:05 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | |||||||||
RW ANA | — | 3.25 | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
W STL | — | 5.75 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | — | — | LW DET | ||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | 1 | — | RW STL | ||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | — | — | RW DET | ||||||||||||||
G MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 1:03:43 | 0.4 | 8.8 | TAXI | — | — | RW PHI | |||||||||
| TAXI | 3.25 | — | C/RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| Total | 0.4 | 90.2 | 58.95 | 7.75 | Total | |||||||||||||||

