
Week 12 '25-26 Mon 12/22-Sun 12/28 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (10-8) | 15 | 51 | 0 | 0 | 0 | 17 | 31 | 113.6 | |
| (8-10) | 12 | 43 | 0 | 0 | 0 | 28 | 20 | 102.9 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | — | 7.5 | C | 16 | 7 | 17:47 | 1 | 0 | 2 | 0 | C TOR | |||||||||
C EDM | — | 22.5 | C | 8.5 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
LW CAR | — | 2.75 | LW | 14 | — | DTDA. Kuzmenko W LA | ||||||||||||||
LW CBJ | 0 | 1 | 6 | 3 | 19:01 | 8 | 20 | LW | 7.5 | 3.5 | 14:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW CBJ | ||||
RW SEA | 2 | 1 | 0 | 3 | 17:58 | 15 | 26.75 | RW | 4.5 | 1.25 | 19:17 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | ||||
C/RW EDM | — | 3.25 | RW | 14.25 | — | RW CGY | ||||||||||||||
C VGK | — | — | F | 11.75 | 1.5 | 22:43 | 1 | 0 | 0 | 0 | C MTL | |||||||||
RW BUF | — | 9.75 | F | 9.5 | 6.5 | 16:20 | 1 | 0 | 1 | 0 | C MTL | |||||||||
D NJ | — | 3.75 | D | 1 | — | D COL | ||||||||||||||
D SEA | — | — | D | 5.75 | — | D WPG | ||||||||||||||
D VGK | — | 1.75 | D | 6.25 | — | D CAR | ||||||||||||||
W WPG | — | 2.25 | F/D | 5.25 | — | D COL | ||||||||||||||
IRK. Fiala LW LA | — | 9.75 | F/D | 4.25 | — | D WPG | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 1 | 27 | 25 | 2 | .926 | 8 | 8 | G | — | — | G VGK | |||||||||
G STL | — | -4.4 | G | -5.6 | — | G ANA | ||||||||||||||
| Total | 31 | 113.6 | 102.9 | 19.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 31 | 151.5 | 171.15 | 54.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 9.25 | BN | -0.75 | — | LW ANA | ||||||||||||||
C CHI | — | — | BN | 10 | 6 | 12:20 | 0 | 0 | 1 | 1 | RW PIT | |||||||||
LW NSH | — | 3 | BN | 17.75 | — | W NYR | ||||||||||||||
DTDA. Panarin LW LA | — | 10 | BN | 27 | 11.5 | 20:27 | 1 | 0 | 1 | 2 | W MTL | |||||||||
LW TB | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:25 | -0.25 | -0.25 | BN | 8.75 | 2.75 | 19:58 | 1 | 0 | 0 | 0 | W DET | ||||
RW WSH | — | 10.75 | BN | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:49 | 0 | 0.25 | BN | 1.75 | 0.25 | 20:39 | -2 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
D DAL | — | 6.25 | BN | 3.25 | — | D OTT | ||||||||||||||
D VAN | — | 4 | BN | 2.5 | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | -2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | ||||||||||||
| BN | — | — | G MTL | |||||||||||||||||
| Total | -0.25 | 43.25 | 84.4 | 35.05 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | — | — | IR | — | — | LW BUF | ||||||||||||||
G VGK | — | — | IR | 7.5 | — | RW VGK | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW PHI | |||||||||||||||||
| IR | 1.25 | 2.5 | 19:36 | 1 | 0 | 0 | 0 | W PIT | ||||||||||||
| IR | 6.75 | 4.25 | 14:27 | 0 | 0 | 0 | 1 | W NYI | ||||||||||||
| IR | 2.75 | 0 | 19:08 | -1 | 0 | 0 | 0 | D SEA | ||||||||||||
| IR | — | — | D CGY | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CAR | — | — | TAXI | — | — | C STL | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C/LW NYR | — | — | TAXI | 0.25 | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
D MTL | — | — | TAXI | — | — | W CAR | ||||||||||||||
D BUF | — | — | TAXI | 1 | — | W UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | -1.5 | — | D VAN | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 16.4 | 7.8 | .923 | 2 | 24 | 26 | 1 | G CBJ | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | -0.25 | 43.25 | 84.4 | 35.05 | Total | |||||||||||||||
