

Week 11 '25-26 Mon 12/15-Sun 12/21 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (11-6) | 16 | 52 | 23 | 31 | 15 | 37 | 65 | 239.1 | |
| (4-13) | 11 | 30 | 37 | 32 | 14 | 16 | 24 | 164.9 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 2 | 0 | 0 | 2 | 22:33 | 13.25 | 31 | C | 16 | — | C CGY | |||||||||
C/LW WPG | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:44 | 0.5 | 4 | C | 7.25 | — | C CBJ | |||||||||
W DET | 1 | 0 | 0 | 0 | 21:13 | 8.75 | 16.25 | LW | -1 | — | W CHI | |||||||||
LW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:22 | 1.5 | 9.25 | LW | 20 | 7 | 18:31 | 1 | 0 | 1 | 1 | W UTA | ||||
W VGK | 1 | 0 | 0 | 0 | 19:27 | 8.5 | 14.25 | RW | 11.5 | 3.75 | 21:36 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW PIT | ||||
C/RW MIN | 0 | 0 | 0 | -2 | 10:03 | -1 | 3.75 | RW | 19.25 | 10.5 | 16:11 | 2 | 0 | 2 | 1 | RW OTT | ||||
W UTA | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:10 | 4.75 | 10.25 | F | 19 | — | W CAR | |||||||||
LW WPG | 2 | 0 | 0 | 0 | 23:03 | 11 | 14.25 | F | 17.25 | — | C FLA | |||||||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:26 | 1.75 | 15 | D | 3 | — | D FLA | |||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | -1 | 23:07 | 1.25 | 19.25 | D | 6.5 | — | D CAR | |||||||||
D DET | 0 | 1 | 0 | -2 | 15:50 | 0.75 | 9.75 | D | 20 | 6.5 | 22:34 | 2 | 0 | 1 | 0 | D BUF | ||||
D DET | 1 | 0 | 0 | 1 | 26:44 | 7 | 24.5 | F/D | 5.75 | — | W SJ | |||||||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:19 | 1.25 | 7 | F/D | 5 | — | C/LW LA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 7.4 | G | 12.6 | — | IRT. Jarry G EDM | |||||||||
G UTA | 1 | 26 | 23 | 3 | .885 | 6.6 | 15 | G | 2.8 | -3.6 | .810 | 4 | 17 | 21 | 0 | G VGK | ||||
| Total | 65.85 | 239.1 | 164.9 | 24.15 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 67.1 | 218.4 | 249.95 | 36.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTC. Ritchie C NYI | — | 3.25 | BN | 13 | — | LW ANA | ||||||||||||||
RW ANA | — | 6 | BN | 11.75 | — | OUTJ. Huberdeau C/LW CGY | ||||||||||||||
RW CGY | — | 3 | BN | 9 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
RW CAR | — | 3.5 | BN | 1.25 | — | RW NSH | ||||||||||||||
C/RW NYI | — | 15.25 | BN | 24 | 2.75 | 20:39 | -1 | 0 | 1 | 0 | W DET | |||||||||
D CGY | — | — | BN | 14.25 | — | W CGY | ||||||||||||||
D TB | — | 11 | BN | 3.75 | 0.5 | 23:23 | -1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
D NYI | — | 9 | BN | 21.25 | — | D STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 5 | BN | 7 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | |||||||||
G NYI | — | -3.2 | BN | 14.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WSH | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SJ | — | 7 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0.25 | 44.1 | 156.85 | 8.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRS. Pinto C OTT | — | — | IR | 4.75 | -0.5 | 19:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW MIN | |||||||||
C CHI | — | 5.25 | IR | — | — | RW CBJ | ||||||||||||||
C UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
DTDJ. Schwartz LW SEA | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/LW SEA | — | — | IR | |||||||||||||||||
C/LW VAN | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRS. Nemec D NJ | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | — | TAXI | — | — | C PHI | ||||||||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:47 | 0.25 | 1.25 | TAXI | — | — | C CBJ | |||||||||
RW WSH | — | — | TAXI | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C/RW TB | — | — | TAXI | 14 | 5.75 | 13:05 | 1 | 2 | 0 | 1 | LW BUF | |||||||||
D VGK | — | — | TAXI | 4.75 | — | LW CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
G SJ | — | — | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 18.25 | — | C/RW STL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D SJ | |||||||||||||||||
| Total | 0.25 | 44.1 | 156.85 | 8.5 | Total | |||||||||||||||

