
Week 11 '25-26 Mon 12/15-Sun 12/21 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-10) | 25 | 25 | 14 | 17 | 12 | 48 | 19 | 159.4 | |
| (2-16) | 12 | 31 | 4 | 14 | 9 | 25 | 13 | 108.3 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C TOR | 0 | 0 | 2 | -3 | 14:18 | -0.75 | 4.25 | C | 18.5 | 7.25 | 17:02 | 1 | 0 | 1 | 1 | C/RW OTT | ||||
C/LW ANA | — | 8.75 | C | 11 | — | C PHI | ||||||||||||||
W LA | — | 6.25 | LW | 0.75 | 1 | 15:51 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW TOR | |||||||||
LW CBJ | — | 6.75 | LW | 6.25 | 1.25 | 19:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NYR | |||||||||
RW NYI | — | 19.25 | RW | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW CGY | — | 12 | RW | 5.25 | 1.25 | 9:48 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW VGK | |||||||||
C MTL | 0 | 0 | 0 | -2 | 23:26 | -1 | 13.75 | F | 9 | — | RW VAN | |||||||||
C MTL | 1 | 1 | 0 | 2 | 14:44 | 10.75 | 14.5 | F | 10 | — | C/LW SJ | |||||||||
D COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:28 | 2 | 15 | D | 4.75 | 0.5 | 18:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | D UTA | ||||
D WPG | 0 | 1 | 0 | 0 | 23:55 | 4.75 | 10 | D | 5.5 | 1.75 | 13:20 | 0 | 0 | 0 | 0 | D MIN | ||||
D CAR | — | 9 | D | 12.75 | — | DTDR. Lindgren D SEA | ||||||||||||||
D COL | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:27 | 2 | 19.75 | F/D | 8.75 | — | D CBJ | |||||||||
D WPG | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:21 | 0.75 | 14.75 | F/D | — | — | RW TB | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -4 | G | — | — | G OTT | |||||||||
G ANA | — | 9.4 | G | 15.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DAL | |||||||||
| Total | 18.5 | 159.4 | 108.3 | 13 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 55.85 | 237.55 | 163.45 | 24.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW ANA | — | 2.75 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:13 | 1.5 | 7.5 | BN | — | — | RW FA | |||||||||
W NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:45 | -0.5 | 9.5 | BN | — | — | RW FA | |||||||||
W MTL | 0 | 2 | 0 | 2 | 21:13 | 6.5 | 16.25 | BN | 8.75 | 5.25 | 12:34 | 1 | 4 | 1 | 0 | W WPG | ||||
W DET | 0 | 2 | 0 | 1 | 19:14 | 6 | 13 | BN | 5.25 | -1.5 | 18:52 | -2 | 0 | 0 | 0 | D WSH | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D CBJ | — | 30.25 | BN | 20.4 | — | G STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:34 | 3 | 3.25 | BN | ||||||||||||
D OTT | 0 | 0 | 2 | 0 | 19:51 | 1.5 | 8.75 | BN | ||||||||||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 26:36 | -0.5 | 5.25 | BN | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -7.2 | BN | ||||||||||||
G MTL | 0 | 31 | 28 | 3 | .903 | 3.6 | 10.4 | BN | ||||||||||||
| Total | 35.35 | 148.85 | 52.9 | 10 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | 6.75 | 0.75 | 9:26 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW PIT | |||||||||
LW BUF | — | — | IR | 9.25 | 4.5 | 22:35 | 0 | 0 | 1 | 0 | D MIN | |||||||||
RW VGK | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:39 | 2 | 11.75 | IR | 11.25 | — | D PHI | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW PHI | — | — | IR | — | — | G NYI | ||||||||||||||
W PIT | 1 | 1 | 0 | 1 | 21:44 | 10.75 | 18.25 | IR | ||||||||||||
W NYI | — | -0.75 | IR | |||||||||||||||||
D SEA | — | 10.75 | IR | |||||||||||||||||
D CGY | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C STL | — | — | TAXI | — | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
C NSH | — | — | TAXI | — | — | RW BOS | ||||||||||||||
LW VAN | — | 15.75 | TAXI | 9.75 | — | D STL | ||||||||||||||
W NSH | — | — | TAXI | 8.75 | 1 | 16:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NYR | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W CAR | — | 6 | TAXI | — | — | G COL | ||||||||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:45 | 1.5 | 15.25 | TAXI | ||||||||||||
D VAN | — | 6.75 | TAXI | |||||||||||||||||
D UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CBJ | — | 5.4 | TAXI | |||||||||||||||||
G PHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 35.35 | 148.85 | 52.9 | 10 | Total | |||||||||||||||
