Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-10) | 13 | 34 | 0 | 95 | 0 | 30 | 22 | 193.35 | |
| (3-15) | 15 | 35 | 1 | 28 | -1 | 19 | 15 | 111.8 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 13.5 | C | 13.25 | 3.5 | 17:31 | 1 | 0 | 1 | 0 | C CAR | |||||||||
DTDR. Hintz C DAL | — | 6.25 | C | 4.25 | — | C/LW VGK | ||||||||||||||
LW NYI | — | 18.5 | LW | 6 | — | RW DET | ||||||||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:17 | 1 | 18.25 | LW | 5.75 | — | C/LW COL | |||||||||
W MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:38 | 2 | 12 | RW | — | — | RW NYI | |||||||||
W PHI | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:26 | 4 | 8 | RW | 7.5 | — | RW CBJ | |||||||||
DTDM. Johansson LW MIN | 0 | 1 | 0 | 0 | 7:57 | 2.75 | 26.25 | F | 3.25 | — | W WPG | |||||||||
F BOS | 0 | 0 | 0 | -2 | 12:37 | -0.5 | 9 | F | 15.75 | — | W TB | |||||||||
D TOR | — | 6.75 | D | 10.75 | — | D TOR | ||||||||||||||
D NYI | — | 8.25 | D | 18.25 | 2.75 | 21:32 | 0 | 2 | 0 | 0 | D BOS | |||||||||
D BUF | 0 | 0 | 0 | 2 | 26:30 | 4.5 | 9.25 | D | 16.75 | 6 | 29:49 | -1 | 0 | 1 | 0 | D EDM | ||||
LW COL | — | 11.5 | F/D | 9.25 | 2 | 18:49 | -1 | 0 | 1 | 0 | RW SEA | |||||||||
C/RW COL | — | 14.25 | F/D | 3.25 | 0.5 | 12:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | W VAN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 7.6 | G | 1.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PHI | |||||||||
G CAR | 1 | 26 | 24 | 2 | .923 | 7.8 | 24 | G | -3.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VAN | ||||
| Total | 21.55 | 193.35 | 111.8 | 14.75 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 28.8 | 220.8 | 181.35 | 35 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDA. Cirelli C TB | — | 10 | BN | -4 | — | C STL | ||||||||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:46 | 2.25 | 13.75 | BN | 26.75 | — | C SJ | |||||||||
LW FLA | — | 13.75 | BN | 21.75 | 11 | 16:23 | 2 | 2 | 2 | 1 | C PIT | |||||||||
C/LW STL | — | 1.75 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 10.25 | BN | 0.75 | — | LW DAL | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 13.5 | BN | — | — | RW NSH | ||||||||||||||
RW STL | — | — | BN | 3 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
RW FLA | — | 13 | BN | 7 | 0.5 | 17:52 | -1 | 2 | 0 | 0 | D SEA | |||||||||
RW VGK | — | 7 | BN | 4.25 | — | D UTA | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | — | BN | 14.5 | 8.75 | 19:50 | 0 | 0 | 1 | 1 | D VAN | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W WSH | — | 6.75 | BN | — | — | G TOR | ||||||||||||||
| Total | 5.5 | 114.55 | 74 | 20.25 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW BOS | 0 | 0 | 0 | -3 | 16:49 | -1.25 | 12.5 | IR | 11.25 | — | C WPG | |||||||||
C/RW DAL | — | -2 | IR | 8.25 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | — | IR | — | — | D PHI | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:31 | 0.5 | 0.5 | IR | ||||||||||||
D UTA | 1 | 0 | 0 | -1 | 17:59 | 4 | 12.25 | IR | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C COL | — | 7 | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | RW STL | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C/RW BUF | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W CHI | — | 0.75 | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | — | 2.25 | TAXI | |||||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | — | 5 | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 9.8 | TAXI | ||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 5.5 | 114.55 | 74 | 20.25 | Total | |||||||||||||||