
Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (13-3) | 18 | 78 | 20 | 88 | 7 | 50 | 10 | 270.25 | |
| (9-7) | 18 | 50 | 30 | 13 | 22 | 26 | 24 | 183.55 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:30 | 1.25 | 7.25 | C | 4.5 | — | C/RW NYR | |||||||||
| C | 39.25 | 3.25 | 25:52 | -1 | 0 | 1 | 0 | C EDM | ||||||||||||
| LW | 14.25 | 7.75 | 13:28 | 0 | 0 | 0 | 1 | LW CAR | ||||||||||||
| LW | 10.25 | — | LW CBJ | |||||||||||||||||
RW BOS | 0 | 0 | 0 | -3 | 17:01 | -1.75 | 27.75 | RW | 7.5 | 0.75 | 19:30 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW SEA | ||||
| RW | 3.75 | 0.5 | 9:35 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/RW EDM | ||||||||||||
W MIN | 1 | 1 | 0 | 2 | 18:41 | 8.75 | 33 | F | 15.5 | — | C VGK | |||||||||
| F | 20.5 | 8.5 | 17:07 | 2 | 0 | 2 | 0 | RW BUF | ||||||||||||
| D | 7 | 3 | 24:25 | 1 | 2 | 0 | 0 | D NJ | ||||||||||||
| D | 2.75 | 0.5 | 23:32 | -1 | 0 | 0 | 0 | D SEA | ||||||||||||
| D | 20 | — | D VGK | |||||||||||||||||
RW NJ | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:46 | 5.5 | 16 | F/D | 4.75 | — | W WPG | |||||||||
| F/D | 16 | — | LW LA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 15 | 13 | 2 | .867 | -2.4 | 4.4 | G | -1 | — | G DET | |||||||||
G SEA | 0 | 22 | 20 | 2 | .909 | -1 | 6.8 | G | -5.2 | — | G STL | |||||||||
| Total | 10.35 | 270.25 | 183.55 | 24.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 20.5 | 268.25 | 233.55 | 32 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 4.5 | BN | 17.25 | — | C WPG | ||||||||||||||
IRB. Point C TB | — | 22.25 | BN | 15.5 | — | C CHI | ||||||||||||||
LW TB | — | 23.5 | BN | 11.25 | — | LW NSH | ||||||||||||||
LW COL | — | 14.25 | BN | 6.5 | — | OUTA. Panarin LW NYR | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 6.75 | BN | 16.75 | — | LW TB | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | — | BN | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 6 | BN | 23.25 | 5.5 | 28:27 | 1 | 0 | 1 | 0 | D PIT | |||||||||
RW WSH | — | 2 | BN | 0.25 | — | D DAL | ||||||||||||||
RW TB | — | 31 | BN | 7.75 | 2.25 | 15:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
RW CHI | — | 9.5 | BN | |||||||||||||||||
W COL | — | 13.5 | BN | |||||||||||||||||
D WSH | — | 4 | BN | |||||||||||||||||
D LA | — | 10.5 | BN | |||||||||||||||||
D ANA | — | 10 | BN | |||||||||||||||||
D COL | — | 20.25 | BN | |||||||||||||||||
D DET | — | 14.5 | BN | |||||||||||||||||
D ANA | — | 5.75 | BN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | 10.2 | BN | |||||||||||||||||
G CBJ | — | -2.6 | BN | |||||||||||||||||
G NYR | — | 2 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 5 | 55.35 | 74.75 | 7.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW CBJ | — | 10.75 | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D NYI | — | — | IR | 8.8 | — | G WPG | ||||||||||||||
| IR | — | — | G VGK | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW BUF | 1 | 0 | 0 | 1 | 12:04 | 4.5 | 4.5 | TAXI | — | — | C CAR | |||||||||
LW WPG | — | — | TAXI | — | — | C ANA | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | C/LW NYR | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | — | — | RW TB | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
RW ANA | — | 10 | TAXI | — | — | D BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:41 | 0.5 | 9.75 | TAXI | — | — | G PIT | |||||||||
W STL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G MTL | — | 10.8 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 5 | 55.35 | 74.75 | 7.75 | Total | |||||||||||||||
