

Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-8) | 14 | 11 | 29 | 32 | 14 | 35 | 18 | 153.6 | |
| (10-6) | 25 | 85 | 44 | 48 | 6 | 79 | 16 | 303.05 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F CHI | — | 3.25 | C | 10.5 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
F WSH | — | 1.25 | C | 0 | — | C CHI | ||||||||||||||
DTDB. Marchand W FLA | — | 16 | LW | 11 | 1.75 | 18:24 | -1 | 0 | 0 | 0 | W UTA | |||||||||
W FLA | — | 5.25 | LW | 13.25 | 0.75 | 16:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW EDM | |||||||||
RW CHI | — | 3.75 | RW | 20.25 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
W UTA | 1 | 0 | 0 | 0 | 20:16 | 5 | 26 | RW | 19.5 | — | IRT. Terry RW ANA | |||||||||
C FLA | — | 19.25 | F | 28.25 | — | C COL | ||||||||||||||
W SJ | 0 | 0 | 2 | 0 | 16:29 | 2.5 | 11.25 | F | 18.25 | — | W VGK | |||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | 1 | 26:05 | 1.75 | 4 | D | 13.75 | 1.5 | 21:15 | -2 | 0 | 1 | 0 | D SEA | ||||
D VGK | — | 10.25 | D | 19.75 | 8 | 23:55 | 1 | 0 | 2 | 0 | D MIN | |||||||||
D NYR | — | -0.5 | D | 21.75 | 4.75 | 21:17 | 0 | 0 | 2 | 0 | D MTL | |||||||||
D SJ | — | 5.75 | F/D | 8.25 | — | D TB | ||||||||||||||
LW STL | — | 8.5 | F/D | 13.75 | — | D NYI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | 1 | 24 | 23 | 1 | .958 | 8.6 | 24.6 | G | 3.8 | -4 | .806 | 6 | 25 | 31 | 0 | G BOS | ||||
G CGY | — | 15 | G | 10 | 3.4 | .750 | 4 | 12 | 16 | 1 | G UTA | |||||||||
| Total | 17.85 | 153.6 | 303.05 | 16.15 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 31.6 | 212.95 | 256.5 | 21.15 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | -0.25 | BN | 10 | — | OUTC. Ritchie C NYI | ||||||||||||||
C NSH | — | 9.75 | BN | 16 | — | LW WPG | ||||||||||||||
C/LW PHI | 0 | 0 | 2 | 1 | 15:49 | 2.75 | 11.5 | BN | 7 | — | C/LW WPG | |||||||||
RW PIT | 2 | 0 | 0 | 1 | 14:12 | 8.25 | 13.25 | BN | 13.25 | — | RW CGY | |||||||||
IRT. Meier W NJ | — | 2.25 | BN | 13.25 | — | W DET | ||||||||||||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:46 | 0.5 | 15 | BN | 13.75 | — | D DET | |||||||||
D NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:04 | 2.25 | 16.75 | BN | 9.75 | — | D OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 6.6 | BN | 17.5 | — | D DET | |||||||||
G NSH | — | 17.6 | BN | — | — | D COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 3.4 | BN | 18 | — | G NYI | |||||||||
G CAR | — | 5 | BN | 7.6 | — | G SJ | ||||||||||||||
| Total | 13.75 | 108.35 | 61.35 | 1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | IR | — | — | C OTT | ||||||||||||||
LW MIN | — | — | IR | — | — | C UTA | ||||||||||||||
RW NYR | — | — | IR | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | 9.25 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
IRC. Tanev D TOR | — | — | IR | 0.25 | — | D TB | ||||||||||||||
| IR | 13.25 | — | OUTS. Nemec D NJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G TOR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | 7.5 | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C SEA | — | — | TAXI | 3.5 | 1 | 10:31 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW PIT | |||||||||
LW FA | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
LW SJ | — | — | TAXI | — | — | C/RW TB | ||||||||||||||
RW MTL | — | — | TAXI | — | — | D VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW VAN | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
W NYR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 13.75 | 108.35 | 61.35 | 1 | Total | |||||||||||||||

