
Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-9) | -1 | 8 | 76 | 0 | 51 | 82 | 26 | 241.05 | |
| (11-6) | 58 | 0 | 41 | 0 | 46 | 63 | 12 | 220.15 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 17.5 | C | 17.25 | 2.75 | 18:51 | 1 | 0 | 0 | 0 | C OTT | |||||||||
C DAL | 0 | 2 | 2 | 0 | 12:22 | 6.25 | 31.5 | C | 3.5 | -0.25 | 14:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | C NYI | ||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:41 | 1.5 | 11.5 | LW | 14.5 | — | LW WPG | |||||||||
W CAR | 1 | 0 | 0 | 1 | 15:38 | 5 | 6.75 | LW | 15.25 | — | W DET | |||||||||
W MTL | — | 15.75 | RW | 12.5 | 6.5 | 21:31 | 1 | 0 | 2 | 0 | RW ANA | |||||||||
W PHI | — | 19.25 | RW | 1 | 0 | 16:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW CGY | |||||||||
LW MIN | — | 3.75 | F | 9.25 | — | C/LW SEA | ||||||||||||||
F BOS | — | 16 | F | 5.75 | -0.75 | 23:54 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYI | |||||||||
D TOR | — | 16.5 | D | 21.5 | 4.25 | 22:37 | 0 | 0 | 0 | 1 | D OTT | |||||||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:57 | 0 | 1.5 | D | 13.5 | — | D NJ | |||||||||
D BUF | — | 10.5 | D | 15.75 | 1.75 | 26:12 | -2 | 2 | 1 | 0 | D NYI | |||||||||
OUTG. Landeskog LW COL | — | 27.75 | F/D | 5.5 | — | D SEA | ||||||||||||||
DTDM. Necas C/RW COL | — | 21 | F/D | 14 | — | D MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 22.4 | G | -6 | -2 | .882 | 2 | 15 | 17 | 0 | G NYI | |||||||||
G CAR | 1 | 16 | 16 | 0 | 1.000 | 13.2 | 19.4 | G | 5.8 | — | G UTA | |||||||||
| Total | 25.95 | 241.05 | 220.15 | 12.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 33.7 | 292.3 | 248.2 | 15.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTA. Cirelli C TB | — | 19 | BN | 39.5 | — | C UTA | ||||||||||||||
LW NYI | — | 13.5 | BN | 7 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
LW FLA | — | 25 | BN | 8.75 | — | RW BUF | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 12.75 | BN | 12.75 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 12.25 | BN | 3 | — | W VGK | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 11.5 | BN | 22.5 | — | D DET | ||||||||||||||
RW STL | — | 6.5 | BN | 10.25 | — | D MIN | ||||||||||||||
RW FLA | — | 8.75 | BN | 2.25 | — | D DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW VGK | — | 4.25 | BN | 11 | — | G TOR | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | 4.25 | BN | 5.4 | — | G SJ | ||||||||||||||
W WSH | 1 | 1 | 0 | 1 | 14:54 | 7.25 | 22.75 | BN | 20.2 | — | G BOS | |||||||||
| Total | 6.75 | 168.8 | 63.75 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C BOS | — | 14.5 | IR | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW BUF | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
D UTA | — | 6.25 | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
C COL | — | 5.75 | TAXI | -2 | — | RW PIT | ||||||||||||||
C WPG | — | — | TAXI | — | — | RW WSH | ||||||||||||||
C BUF | — | — | TAXI | — | — | C/RW TB | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | D VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | G SJ | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W CHI | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D OTT | 0 | 0 | 2 | -3 | 18:23 | -1 | 3.75 | TAXI | ||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
D CHI | 0 | 1 | 0 | -2 | 15:21 | 0.5 | 8 | TAXI | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDJ. Wallstedt G MIN | — | 10.8 | TAXI | |||||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 6.75 | 168.8 | 63.75 | 0 | Total | |||||||||||||||
