

Week 8 '25-26 Mon 11/24-Sun 11/30 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (18-2) | 43 | 13 | 59 | 0 | 68 | 79 | 17 | 279.55 | |
| (8-12) | 27 | 0 | 53 | 0 | 91 | 12 | 7 | 190.1 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYI | 1 | 0 | 0 | -1 | 21:31 | 7.5 | 10.25 | C | 5.25 | -0.75 | 12:53 | -1 | 0 | 0 | 0 | F CHI | ||||
C CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:46 | 0.5 | 11 | C | 21.25 | 5.75 | 21:19 | 2 | 0 | 0 | 1 | F WSH | ||||
LW OTT | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:00 | 0.25 | 7 | LW | 5.5 | 0 | 16:04 | -2 | 0 | 0 | 0 | W STL | ||||
C/LW OTT | 0 | 0 | 0 | -3 | 18:15 | -1.25 | 6.5 | LW | 19.5 | — | LW STL | |||||||||
RW DAL | 0 | 3 | 0 | 1 | 17:41 | 8.75 | 14.25 | RW | 26 | 1.5 | 19:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
W PHI | — | 20 | RW | 20.5 | — | W UTA | ||||||||||||||
OUTD. Larkin C DET | — | 25.75 | F | 22.75 | — | C FLA | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | 2.75 | F | 6.5 | — | W SJ | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:30 | 0.5 | 14.75 | D | 9.75 | — | D MTL | |||||||||
D DAL | 0 | 0 | 2 | 3 | 24:44 | 5.75 | 15.5 | D | 3.75 | — | D VGK | |||||||||
D MIN | — | 10.25 | D | 15.75 | — | D NYR | ||||||||||||||
RW PHI | — | 12.75 | F/D | 11.75 | — | W FLA | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 21.75 | F/D | 33.5 | — | W NJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | 0 | 26 | 20 | 6 | .769 | -5 | 3.4 | G | 18.4 | — | G NJ | |||||||||
G DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 13.8 | G | -5.8 | — | G PIT | |||||||||
| Total | 17 | 279.55 | 190.1 | 6.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 23.25 | 259.15 | 251.4 | 8.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 6.75 | BN | 14.75 | — | C NSH | ||||||||||||||
OUTA. Matthews C TOR | — | 16 | BN | 14 | — | C MIN | ||||||||||||||
C STL | — | 13.25 | BN | 1 | — | LW MIN | ||||||||||||||
LW VAN | — | 20.5 | BN | 4.75 | 1 | 19:29 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW CHI | |||||||||
C/LW EDM | — | 10.75 | BN | 1.5 | — | D VGK | ||||||||||||||
RW TOR | — | 13 | BN | 16 | — | D NJ | ||||||||||||||
RW LA | — | 8 | BN | 3.25 | — | D SJ | ||||||||||||||
C/RW NYR | — | 7.25 | BN | 8.75 | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDS. Reinhart C/RW FLA | — | 15 | BN | 1 | — | OUTJ. Saros G NSH | ||||||||||||||
D EDM | — | 8.75 | BN | -4.4 | — | G BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TB | — | 32.6 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 63.5 | 85.85 | 1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRR. Ellis D FA | — | — | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
D BOS | — | — | IR | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRM. Rempe RW NYR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | C/RW CGY | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRC. Tanev D TOR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | OUTJ. Quick G NYR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OUTP. Kochetkov G CAR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | TAXI | 0.25 | — | C DET | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | C SEA | ||||||||||||||
C CGY | — | — | TAXI | — | — | LW FA | ||||||||||||||
LW EDM | — | — | TAXI | — | — | LW SJ | ||||||||||||||
LW NSH | — | 1.75 | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | 0.75 | — | RW VAN | ||||||||||||||
LW CHI | — | — | TAXI | — | — | RW NYI | ||||||||||||||
RW NSH | — | 3 | TAXI | — | — | W NYR | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | D NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW CAR | — | — | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
RW DAL | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W PIT | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
W SEA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 63.5 | 85.85 | 1 | Total | |||||||||||||||

