| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:27 | 1.5 | 8.75 | C | 16.25 | — | C/LW PHI | |||||||||
C PHI | — | 15.25 | C | 18.5 | 2.25 | 21:16 | 0 | 0 | 1 | 0 | C ANA | |||||||||
RW TOR | — | 4.75 | LW | 8.5 | — | W BOS | ||||||||||||||
W NYR | — | 12.75 | LW | 5 | — | W UTA | ||||||||||||||
RW FA | — | — | RW | 6.25 | — | W VAN | ||||||||||||||
RW VGK | — | 10.25 | RW | 8.75 | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW CBJ | — | 12.25 | F | 20.5 | — | LW MIN | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 5.5 | F | 13.75 | — | LW TOR | ||||||||||||||
D UTA | — | 10.5 | D | 16.25 | — | D TOR | ||||||||||||||
D MIN | — | 11.5 | D | 34.5 | 4.25 | 22:36 | 2 | 2 | 0 | 0 | D WSH | |||||||||
D SEA | — | 1.75 | D | 15.25 | 1 | 21:38 | -1 | 0 | 0 | 0 | D ANA | |||||||||
D CBJ | — | 4 | F/D | 10.25 | — | D UTA | ||||||||||||||
RW TB | — | — | F/D | 22.5 | — | D NYR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G OTT | — | — | G | 11.8 | — | G LA | ||||||||||||||
G DAL | 1 | 16 | 15 | 1 | .938 | 7 | 15.2 | G | -0.8 | — | G SJ | |||||||||
| Total | 8.5 | 112.45 | 209.25 | 7.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 11.5 | 156.15 | 234.35 | 8.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | BN | 11 | — | DTDB. McMann LW SEA | ||||||||||||||
RW FA | — | — | BN | -1.5 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
RW FA | — | — | BN | 7.25 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
DTDT. Pearson W BUF | — | 1.5 | BN | 11.25 | — | W EDM | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 17:40 | 3 | 9 | BN | 5.75 | 1 | 9:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 11.2 | BN | -3 | — | G BUF | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 13.8 | — | G MIN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 3 | 32.95 | 57.8 | 1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDK. Hayes C/LW PIT | — | 12.25 | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
D MIN | — | 8.25 | IR | 8.5 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
D PHI | — | — | IR | — | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | — | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRP. Laine W MTL | |||||||||||||||||
| IR | -0.25 | — | W SEA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | IRT. Demko G VAN | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW VGK | — | — | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | C CGY | ||||||||||||||
D STL | — | 8.75 | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
D NYR | — | 2.5 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | — | TAXI | — | — | LW NYR | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | RW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | 10 | — | RW MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 5.75 | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NJ | |||||||||||||||||
| TAXI | -0.5 | — | D SJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 3 | 32.95 | 57.8 | 1 | Total | |||||||||||||||