
Week 7 '25-26 Mon 11/17-Sun 11/23 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (5-13) | 20 | 12 | 59 | 23 | 34 | 55 | 37 | 239.85 | |
| (8-10) | 7 | 8 | 9 | 50 | 3 | 44 | 20 | 139.5 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 2 | 0 | 2 | 15:35 | 7.25 | 23 | C | 15.25 | 1.25 | 17:55 | 0 | 2 | 0 | 0 | C COL | ||||
C/LW STL | — | 8.25 | C | 10.25 | — | DTDR. Hintz C DAL | ||||||||||||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:58 | 1.25 | 19 | LW | 10 | 0.75 | 17:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NYI | ||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:35 | 1 | 14.75 | LW | 5.25 | -1.75 | 16:33 | -2 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
RW MIN | 0 | 1 | 2 | 1 | 17:23 | 5.25 | 16.5 | RW | 15.5 | — | W MTL | |||||||||
W CGY | 0 | 0 | 0 | 2 | 17:21 | 3 | 17.5 | RW | 9.5 | — | W PHI | |||||||||
C/LW CGY | 0 | 0 | 2 | 0 | 19:11 | 1.5 | 16.25 | F | 5.5 | 5.5 | 14:13 | 1 | 2 | 1 | 0 | LW MIN | ||||
C FLA | — | 11 | F | 28.5 | 7 | 16:08 | 0 | 0 | 0 | 1 | F BOS | |||||||||
D FLA | — | 13.25 | D | — | — | D TOR | ||||||||||||||
D CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:18 | 1.25 | 13.75 | D | 5.5 | 0 | 19:17 | 0 | 0 | 0 | 0 | D NYI | ||||
D BUF | 0 | 0 | 2 | 1 | 21:34 | 2.25 | 24.25 | D | 4.75 | 4.75 | 23:44 | 2 | 0 | 0 | 0 | D BUF | ||||
W SJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 13:09 | 2.5 | 6 | F/D | 8 | 1.75 | 18:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW COL | ||||
W OTT | — | 10 | F/D | 13.25 | 1 | 21:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW COL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 1 | 22 | 22 | 0 | 1.000 | 14.4 | 21.6 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | ||||
G CAR | 0 | 20 | 17 | 3 | .850 | -2.6 | -1.4 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CAR | ||||
| Total | 37.05 | 239.85 | 139.5 | 20.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 44.4 | 262.85 | 209.55 | 46.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 22.25 | BN | 14.75 | — | OUTA. Cirelli C TB | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 4.5 | BN | 0.25 | — | LW NYI | ||||||||||||||
RW PIT | — | 0.75 | BN | 6.5 | — | LW FLA | ||||||||||||||
RW NSH | — | -1.5 | BN | 9 | — | C/LW STL | ||||||||||||||
RW PHI | — | 1.75 | BN | 10.75 | — | C/LW FLA | ||||||||||||||
W DET | — | 15.25 | BN | 9.5 | 5 | 18:56 | 1 | 2 | 1 | 0 | C/LW SJ | |||||||||
W UTA | — | 12 | BN | 10.5 | — | RW STL | ||||||||||||||
W ANA | — | 27.25 | BN | 7.75 | — | RW FLA | ||||||||||||||
D PIT | — | -2.5 | BN | — | — | RW VGK | ||||||||||||||
D STL | — | 19.5 | BN | — | — | C/RW EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WSH | — | -0.4 | BN | 34 | — | W WSH | ||||||||||||||
| Total | 4.75 | 102.45 | 146.05 | 23.65 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | IR | -0.75 | -0.75 | 15:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW BOS | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G EDM | — | — | IR | — | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
IRC. Hart G VGK | — | — | IR | — | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
| IR | — | — | D CAR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D UTA | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| IR | — | — | G SEA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | C FA | ||||||||||||||
C CBJ | — | — | TAXI | 12.5 | 1 | 15:53 | 0 | 0 | 0 | 0 | C COL | |||||||||
C VAN | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
LW BUF | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:56 | 4 | 4 | TAXI | — | — | C PHI | |||||||||
LW SEA | — | — | TAXI | — | — | IRM. Misa C SJ | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | RW SJ | ||||||||||||||
LW DET | — | — | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
C/LW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 12:14 | 0.75 | 5.5 | TAXI | — | — | C/RW BUF | |||||||||
RW STL | — | 3.75 | TAXI | — | — | W CHI | ||||||||||||||
RW DET | — | — | TAXI | 5 | — | D OTT | ||||||||||||||
RW PHI | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
C/RW STL | — | 9.5 | TAXI | 7 | 2 | 20:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CHI | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D DAL | — | 7 | TAXI | 26.8 | 16.4 | 1.000 | 0 | 32 | 32 | 1 | G MIN | |||||||||
D SJ | — | — | TAXI | — | — | G UTA | ||||||||||||||
| Total | 4.75 | 102.45 | 146.05 | 23.65 | Total | |||||||||||||||
