
Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (8-10) | 3 | 41 | 5 | 30 | 25 | 23 | 15 | 142.55 | |
| (8-10) | 21 | 26 | 0 | 28 | 11 | 56 | 30 | 171.4 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW DAL | — | — | C | 16 | — | DTDJ. Tavares C TOR | ||||||||||||||
DTDR. Hintz C DAL | — | 19 | C | 5.5 | — | C/LW ANA | ||||||||||||||
LW NYI | 0 | 0 | 7 | -2 | 13:36 | 2 | 6.5 | LW | 24.5 | 3.5 | 17:12 | 0 | 2 | 1 | 0 | W NYR | ||||
W CAR | — | 15.5 | LW | -1 | — | DTDA. Kuzmenko W LA | ||||||||||||||
RW STL | — | 7.25 | RW | 6 | 4 | 14:06 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW PIT | |||||||||
W PHI | — | 5.5 | RW | 16.25 | 4 | 14:28 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW NYI | |||||||||
W WSH | — | 16.75 | F | 0.5 | — | C MTL | ||||||||||||||
OUTA. Cirelli C TB | — | — | F | 0.75 | 1.25 | 17:56 | 0 | 0 | 0 | 0 | W DET | |||||||||
D NYI | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:14 | 2.5 | 18.75 | D | 13.5 | 5.75 | 17:07 | 1 | 5 | 0 | 0 | D COL | ||||
D UTA | — | — | D | 17.75 | — | D CBJ | ||||||||||||||
| D | 8.25 | 7 | 20:22 | 1 | 2 | 0 | 1 | D PIT | ||||||||||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | 2 | 14:20 | 3.75 | 15.5 | F/D | 8.5 | 4 | 19:03 | 0 | 0 | 1 | 0 | D COL | ||||
C/RW COL | 1 | 0 | 2 | 1 | 19:09 | 6.75 | 31 | F/D | 3.25 | — | LW ANA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | 6.8 | G | 9.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VGK | |||||||||
| G | -6.4 | — | G MTL | |||||||||||||||||
| Total | 15 | 142.55 | 171.4 | 29.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 26 | 205.65 | 214.35 | 32.25 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | 1 | 1 | 0 | 1 | 19:04 | 8.5 | 19.5 | BN | 7.25 | — | C MTL | |||||||||
LW NYI | — | 6 | BN | 13.25 | — | LW CBJ | ||||||||||||||
LW FLA | — | 3.25 | BN | 5.25 | — | RW CGY | ||||||||||||||
C/LW STL | — | 0.75 | BN | 6.5 | — | W MTL | ||||||||||||||
C/LW BOS | — | — | BN | 20.25 | — | D WPG | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 5.25 | BN | 10 | — | D WPG | ||||||||||||||
C/LW SJ | — | 6.5 | BN | 9 | — | D CAR | ||||||||||||||
RW FLA | — | 4.75 | BN | 11.25 | — | D OTT | ||||||||||||||
C/RW BUF | — | — | BN | 14.75 | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W MTL | — | 5.75 | BN | 21.2 | — | G PIT | ||||||||||||||
F BOS | — | 15.75 | BN | -2.2 | — | G ANA | ||||||||||||||
| Total | 11 | 97.6 | 93.75 | 2.75 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D CAR | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
| IR | — | — | LW BUF | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRM. Stone RW VGK | |||||||||||||||||
| IR | 5 | — | C/RW PHI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | W PIT | |||||||||||||||||
| IR | 0.25 | 0.25 | 10:33 | -1 | 0 | 0 | 0 | W NYI | ||||||||||||
| IR | 4.25 | — | D SEA | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D CGY | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | — | TAXI | — | — | C STL | ||||||||||||||
C COL | 0 | 0 | 0 | 2 | 17:16 | 2.5 | 3.25 | TAXI | — | — | C NSH | |||||||||
C WPG | — | — | TAXI | 2.5 | 1.5 | 11:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW VAN | |||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | W NSH | ||||||||||||||
C SJ | — | — | TAXI | — | — | W CAR | ||||||||||||||
RW SJ | — | — | TAXI | — | — | W UTA | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | — | TAXI | 3.5 | 1 | 14:40 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
C/RW BUF | — | — | TAXI | -0.5 | — | D UTA | ||||||||||||||
W CHI | — | — | TAXI | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D OTT | — | 4.25 | TAXI | 20.4 | — | G CBJ | ||||||||||||||
D NSH | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
D CHI | — | 7 | TAXI | — | — | G LA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 15.6 | TAXI | ||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 11 | 97.6 | 93.75 | 2.75 | Total | |||||||||||||||
